トヨタ プレミオ 「驚く低燃費、18.15㎞／ﾘｯﾄﾙ ハッピーリタイヤ、ハッピーライフ、６年過ぎて７年目に突入？ ず～っと大衆車（１５００ＣＣ、２ＷＤＦＦや４ＷＤ）を乗」のユーザーレビュー

驚く低燃費、18.15㎞／ﾘｯﾄﾙ ハッピーリタイヤ、ハッピーライフ、６年過ぎて７年目に突入？ ず～っと大衆車（１５００ＣＣ、２ＷＤＦＦや４ＷＤ）を乗

2010.4.28

総評

驚く低燃費、18.15㎞／ﾘｯﾄﾙ
ハッピーリタイヤ、ハッピーライフ、６年過ぎて７年目に突入？
ず～っと大衆車（１５００ＣＣ、２ＷＤＦＦや４ＷＤ）を乗り続けてきましたが、一度は排気量をアップして燃費がよく、価格相応のクルマを・・・とカタログ（インターネットの自動車カタログ）で捜しておりました。降雪（積雪）地ですが、ＦＦ車購入２年経過、走行距離１３，０００㎞余です。
この走行距離からすると、今後燃費だけを考えるとエコカーを購入することは、不経済と思います。地球には申し訳なく思います、ゴメンね。
先日（４月１０日～１１日）、燃費１８.１５㎞／リットルを記録しました。もちろん満タン法で。同じスタンド、同じスタンドマンで。
７２６㎞走行して、給油は４０リットル。走行距離のうち、市街地約５０㎞、郊外約５６㎞、高速道約６２０㎞。高速道はほとんど時速１００㎞（ただし、たまに追い抜く場合は１１０～１２０㎞）で走行。信号等での停車からの発進では、できるだけエコドライブインジケーターを表示させるように運転しました。エアコンはほとんど使用せず、暖房ＳＷ.はもちろんＯＮでした。
ただし、日常の市街地走行では９～１１㎞／リットルです。
パワーシートの背板は、便利と不便。ベストのポジションを設定できるのは便利で、上着を着脱するときは不便です。倒しきるのに時間がかかります。

満足している点

大衆車からの乗り換えですので、いっぱいありますが、「特に」と思うのだけ記します。
意外なほど好（低）燃費。
コンライトとライト消し忘れ時の自動消灯（ＳＷ.ＯＦＦ）は良い。
フロントワイパーデアイサーも降雪地には良い。
バックモニターが便利、ただし過信せず先ず目視でバックし、最後だけモニターを使用するとよいです。
運転席のランバーサポートが良い。これが装備されているので、アリオンと迷いましたが、プレミオに決定しました。
スマートエントリー＆スタートシステムは最初？？？、しかし慣れました、便利です。

不満な点

ＣＶＴ や オートマチックの構造で仕方ないのしょうか、例えばバック（リア）にチェンジレバーを入れたままでＳＷ.ＯＦＦにすると、傾斜がある地面ではクルマが動きます、これにはびっくりでした。
エンジンＯＦＦ時にラジオを聞く方法。色神異常者ですので、エンジンスイッチボタンの点灯の色が赤なのか緑（青だとよいのに）なのか・・・、しかしわかりました。シフトレバーをＮにしてエンジンを切り、即Ｐレンジにするとよいのだと。
エアコンＳＷ．ＯＦＦ時（ＯＮ時はわかりません）、低温（例えば２０℃）に設定しておいてエンジンを切り、改めてエンジンを始動させると、必ず内気循環のランプがつきます。その度に、外気導入に切り替えています。
サイドモール、１０㎝くらい上げて欲しかった。サイドからのスタイル（ドア）がのっぺらぼうに見えます。
シートとコンソールボックスの間にもう１㎝くらい隙間が欲しい。物を落とした場合、拾いにくい。
税金（自動車税？）ですが、低排出ガス車であるプレミオの２ＷＤ（Ｈ２２年度燃費基準＋５％達成車）が、４ＷＤ（同＋１０％達成車）より高いのは、燃費基準の５％と１０％とともに未だにわかりません。燃費のよい２ＷＤ車が、排出ガスが多い？ということ＝地球に優しくない？ということが。どなたか教えていただけませんか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験