トヨタ プレミオ 「さよなら。プレミオ。」のユーザーレビュー

さよなら。プレミオ。

2017.6.20

総評

すべてが軽く高齢化に対応したいいセダン。
ボディサイズが絶妙で。
結構狭い道入ると体感できます。

日本人の考えた、日本に向けた、日本人へのおもてなし車としてイイです。
トヨタの流用部品多数でいいとこ取りです。

飽きの来ないデザインに、
ウィッシュで鍛えられたワゴンのような使い方できるリヤシート。

車はなんでもイイヨ！って人にはお勧め！
マイチェンで若返りましたし。

満足している点

クルマのキャラクターを知ってればすべて許せます。

スーパー足車。
燃費よく、リセール良く、安く維持出来る。
内装はトヨタの演出がふんだんで！
ハッタリ効いててよろしい。

テンゴで十分です。
回すとガーガーうるさい気しますが、
普通に速いし十分です。
ハイブリット化して金額上がるくらいなら、
ガソリン一本という潔さ。

不満な点

高速、市街地も足は動いてないが、
車体自体が動いている不思議仕様（笑）
プロボックスよりも高速は怖いかも。

特にリアは耐久性を狙ってるのかと？
ユルユルです。

でも、そんなとこ気になる人が乗っちゃダメ。

ロールが凄いので、諦めてダウンサス入れたらボディが動きだして後悔してます。
２４系、２６系初期に対してそんなにパワー感ないのは燃費対策ですか？

テンパチもニセンもボディが負け気味です。
そんなこと気にする人は・・・（以下略

デザイン

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走行性能

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全体的にワナワナ、ユラユラ。

乗り心地

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市街地はいいです。
ちょっとした高級セダンは味わえます。

高速おっかないですが、踏みましょう。

積載性

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トランクスルーやリヤリクライニング。
実はアイディア商品。

タッパのないウィッシュみたいで、
引っ越しも可能。

燃費

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ＨＶじゃなくてもいいです。
普通にリッター１５キロ以上です。
メーターも嘘ついてません。

価格

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故障経験

新車買って一回もディーラーにも行かず。
オイルだけ変えて１年３万キロ。。。

さすがNZエンジン。