トヨタ ポルテ 2012年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • 実用性が高い
  • 室内空間が広い
  • 車高が低い

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グレード情報ポルテ

ユーザーレビュー62件ポルテ

ポルテ

  • 実用性が高い
  • 室内空間が広い
  • 車高が低い

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.8
乗り心地：
3.8
燃費：
3.7
デザイン：
4.2
積載性：
3.9
価格：
3.8
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所有者データポルテ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. G(CVT_1.5)
    2. F(CVT_1.5)
    3. G(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. ベージュ
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    88.2%
    AWD
    11.7%

  • 男女比

    男性
    67.4%
    女性
    29.9%

    その他 2.5%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.4%
    2. 東海地方 16.9%
    3. 近畿地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ポルテ

平均値を表示しています。

ポルテ

ポルテの中古車平均本体価格

56.9万円

平均走行距離61,653km

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走行距離（km）

リセール価値ポルテ

走行距離別リセール価値の推移

ポルテ
グレード：
G(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

178.0万円

売却予想価格

8.7万円

新車価格の 5%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 21万円 15万円

9万円

新車価格の
5%

3万円

新車価格の
1%
1万km 20万円 13万円 6万円 0万円
2万km 19万円 9万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ポルテ

2012年7月

■2012年7月
コンパクトなボディと片側スライドドアを特徴とするトヨタのポルテが2012年7月にフルモデルチェンジを受けた。今回のモデルではトヨタ店とトヨペット店で販売されるポルテに加え、カローラ店とネッツ店で販売されるスペイドという姉妹車も設定された。

ポルテの基本コンセプトは「究極のスライド2BOX」というもので、従来のポルテと変わらない。高めの全高を持つボディの右側には2枚のヒンジ式ドア、左側には大きな開口部を持つ1枚のスライドドアが設定されるのも従来と同じ。スライドドアはワイヤレス電動式になった。

全長と全幅はほぼ従来のモデル並みで、全高だけはやや低く設定されている。ただ、いずれにしてもたいていのタワーパーキングには入らない全高である。

外観デザインはシンプルでクリーンな印象。これまでのモデルと同様に可愛らしさを感じさせるデザインに仕上げている。ボディサイズの割に室内には大きな空間が確保され、多彩なシートアレンジと合わせて自在な使い勝手を実現する。

フロントシートはセパレートシートとベンチシートがあり、さらにグレードに応じて快適温熱シートやはっ水機能付きシートなどが設定されている。

センターメーターのインパネデザインは個性的なもので、シフトレバーをインパネに配置することで、すっきりした足元空間を作っている。オプション装着車では、随所にメッキオーナメントを採用して質感を高めている。

搭載エンジンは直列4気筒1.3Lと1.5Lで、全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFを基本に1.5Lエンジンの搭載車には4WD車の設定もある。

動力性能は1.3Lが70kW(95ps)/121Nm、1.5LはFF車用が80kW(109ps)/136Nm、4WD車用が76kW(103ps)/132N・mを発生する。アイドリングストップ機構はグレードによって標準またはオプションで設定されていて、1.3Lの装着車は19.6km/L(非装着車は18.4km/L)、1.5Lの装着車は20.6km/L(非装着車は19.0km/Lを達成し、FF車は大半のグレードにエコカー減税が適用される。

グレードは1.5L車がG、F、Y、X、1.3L車がX、Vという構成で、グレードによって装備が異なるが、ほかに8色のボディカラー、4タイプのフロントシート、6種類のパッケージオプションなど、好みに合わせた選択が可能だ。

安全装備は法制化の時期が近づいている横滑り防止装置のVSCについては全車に標準装備されているが、SRSサイド＆カーテンエアバッグについては全車にオプション設定となる。

■2014年5月
コンパクトなボディと片側スライドドアを特徴とするトヨタのポルテが2012年7月にフルモデルチェンジを受けた。今回のモデルではトヨタ店とトヨペット店で販売されるポルテに加え、カローラ店とネッツ店で販売されるスペイドという姉妹車も設定された。

ポルテの基本コンセプトは「究極のスライド2BOX」というもので、従来のポルテと変わらない。高めの全高を持つボディの右側には2枚のヒンジ式ドア、左側には大きな開口部を持つ1枚のスライドドアが設定されるのも従来と同じ。スライドドアはワイヤレス電動式になった。

全長と全幅はほぼ従来のモデル並みで、全高だけはやや低く設定されている。ただ、いずれにしてもたいていのタワーパーキングには入らない全高である。

外観デザインはシンプルでクリーンな印象。これまでのモデルと同様に可愛らしさを感じさせるデザインに仕上げている。ボディサイズの割に室内には大きな空間が確保され、多彩なシートアレンジと合わせて自在な使い勝手を実現する。

フロントシートはセパレートシートとベンチシートがあり、さらにグレードに応じて快適温熱シートやはっ水機能付きシートなどが設定されている。

センターメーターのインパネデザインは個性的なもので、シフトレバーをインパネに配置することで、すっきりした足元空間を作っている。オプション装着車では、随所にメッキオーナメントを採用して質感を高めている。

搭載エンジンは直列4気筒1.3Lと1.5Lで、全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされる。駆動方式はFFを基本に1.5Lエンジンの搭載車には4WD車の設定もある。

動力性能は1.3Lが70kW(95ps)/121Nm、1.5LはFF車用が80kW(109ps)/136Nm、4WD車用が76kW(103ps)/132N・mを発生する。アイドリングストップ機構はグレードによって標準またはオプションで設定されていて、1.3Lの装着車は19.6km/L(非装着車は18.4km/L)、1.5Lの装着車は20.6km/L(非装着車は19.0km/Lを達成し、FF車は大半のグレードにエコカー減税が適用される。

グレードは1.5L車がG、F、Y、X、1.3L車がX、Vという構成で、グレードによって装備が異なるが、ほかに8色のボディカラー、4タイプのフロントシート、6種類のパッケージオプションなど、好みに合わせた選択が可能だ。

安全装備は法制化の時期が近づいている横滑り防止装置のVSCについては全車に標準装備されているが、SRSサイド＆カーテンエアバッグについては全車にオプション設定となる。

2014年5月8日にはFをベースに、スマートエントリーパッケージとスーパーUVカットパッケージを装備した特別仕様車「F“ア・ラ・モード”」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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