今は亡きパッソセッテとシエンタはどちらの方が車格的に上でしょうか？ 理由も添えて回答お願いします。

Answer 1

パッソ：
ダイハツが開発・生産を行ない、軽のムーヴのシャーシがベース

シエンタ：
ヴィッツベースのファンカーゴのシャーシをベースに、後半部分をカローラのシャーシを流用して設計されている。

というわけで、「ヴィッツ>ムーヴ」から「シエンタ>パッソ」となります。

日本人はエンジン排気量や大きさで車格を測りますが、排気量は関係無い。ダイハツやスズキは、東南アジアでは軽のシャーシ（横幅を若干拡大）に1000～1500ccのエンジンを載せて販売しています。

ベースとなっているシャーシに、全てその車の素性が出ます。

ちなみに次期シエンタは、旧型カローラの前半部を使い後半部が専用の新設計となり荷室が拡大されるようです。コンフォートに代わる「JPN TAXI」のベースとなる。

Answer 2

同じです。セッテ/ルミナスはシエンタの後継車になるはずだった商品です。しかしスライドドアを持たなかったり、フロントマスクがピカチュウ顔ではなかったためにユーザーやディーラーの支持を得られず、引き継ぎができなかっただけ。なお、ダイハツはシエンタの開発にも深く関わっています。生産もダイハツの担当ですし。

Answer 3

ﾄﾖﾀ開発､ﾀﾞｲﾊﾂ開発､後部ﾄﾞｱがｽﾗｲﾄﾞかﾋﾝｼﾞかという違いはあれど共に1500ccのｺﾝﾊﾟｸﾄﾐﾆﾊﾞﾝという観点から同車格だと思います。
ｳｨｯｼｭとｱｲｼｽの関係と少し近いかも…。