トヨタ パッソ 「Ｔ社レンタカー・初年度登録７月初旬・借出し時の走行距離 ２，０００ｋｍ強の車でのレポートとなります。 ３日間で約１，３００ｋｍ東京から新潟→会」のユーザーレビュー

Ｔ社レンタカー・初年度登録７月初旬・借出し時の走行距離 ２，０００ｋｍ強の車でのレポートとなります。 ３日間で約１，３００ｋｍ東京から新潟→会

2010.8.12

総評

Ｔ社レンタカー・初年度登録７月初旬・借出し時の走行距離
２，０００ｋｍ強の車でのレポートとなります。

３日間で約１，３００ｋｍ東京から新潟→会津→栃木方面へ用事に
使用しました。

何事にも過不足なく老若男女どんな世代の人がいきなり乗せられて
も車両感覚を把握し普通に運転出来るコンパクトカーとしての王道
を行く標準的な車です。

走行性全般は峠道等で多少ハンドリングに不安を覚えたりトヨタの
ＣＶＴ車特有のエンジンブレーキの効きが弱い、あとブレーキの踏
み応え感が華奢で気になる等ありますが１，０００ｃｃとして立派
だと思います。

エクステリアもインテリアもそつなくまとまっていますし装備も悪
くありませんからチョイスするグレードによっては十分ファースト
カーとしての素質があると思います。


ちなみに今回の参考平均燃費ですが３日間で１５．８ｋｍ／Ｌとな
ります。
特に燃費走行を気にする事無く高速・一般道をちょっと早めのペー
スで走ったものですので比較的良い方だと思います。

最終日の高速道路で大型トラックの後ろを安全車間を保った状態で
９５～１０５ｋｍ／ｈで走行した場合は瞬間燃費計上でコンスタン
トに２２．４～２３．１ｋｍ／Ｌを記録しました。

あと、満タン給油時に５Ｌ程ハイオクを入れてからレギュラーで
満たすと比較的気分良く走れる事も記載しておきます。

満足している点

１．旧型に比べれば格段に進歩したハンドリングの正確さ

２．より効率的に制御されたエンジン＋ＣＶＴ

３．車全体のしっかり感

４．広い室内空間

５．現状過不足無い装備品

６．意外と腰が痛くならない前席シート

不満な点

１．燃費が思っていた程伸びない

２．ブレーキペダルの踏み応えにしっかり感が足りない

３．スタビライザーが欲しくなるサスペンション

４．サスペンションの頼りなさを助長している標準タイヤサイズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→１５５／８０Ｒ１３

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験