トヨタ パッソ 「事故しちゃってパッソに乗り換えた」のユーザーレビュー

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トヨタ パッソ

グレード:モーダ“チャーム”(CVT_1.0) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

2

走行性能
1
乗り心地
1
燃費
2
デザイン
3
積載性
1
価格
-

事故しちゃってパッソに乗り換えた

2023.11.26

総評
短距離のみ乗られるのならいいと思いますが、
長距離乗られるならやめた方がよいです。
満足している点
納車には6ヶ月かかると言われたところ
パッソなら2週間で納車出来たこと。(新車で)
たまたまディーラーに有ったようだ。
不満な点
以前ベルタ1300CCと比べて
車体価額が高い
高速道路での燃費が悪い
サスペンションがないぐらい乗り心地が悪い
デザイン

3

カタログで見た物で普通です。
スペアタイヤがないんだ。
短納車だったので色など選べなかった。
走行性能

1

坂道は弱い。3人乗って坂道では20Km/hしが出ない。それ以上出すとエンジン音が異音を発生する
乗り心地

1

サスペンションがないようなイメージ
振動がやばすぎ、ドライブレコーダーの感度を1~10なら2に設定しないとイベント録画頻繁になる
積載性

1

以前のベルタと比べまったく載せられない。
燃費

2

短距離(信号の多い場所)で走行は燃費はベルタと比べてよくなったが、長距離(信号の少ないところ)では燃費は悪くなった。
燃料タンクが小さくなったのでベルタでは満タンで800km走行出来たが、パッソは500kmしか走行出来ない
価格

-

ベルタは144万でパッソは176万
ベルタはセダン、パッソはコンパクト
半年乗って下取価額は標準で48万、頑張っても100万と聞きました。
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