トヨタ パッソ 「軽自動車品質に準ずる 出張先での休日、ツーリング用に１日レンタカーを借りました。夏日に高速道を中心に計530km走り、燃費はリッター18kmを超えてい」のユーザーレビュー

軽自動車品質に準ずる 出張先での休日、ツーリング用に１日レンタカーを借りました。夏日に高速道を中心に計530km走り、燃費はリッター18kmを超えてい

2012.8.23

総評

軽自動車品質に準ずる
出張先での休日、ツーリング用に１日レンタカーを借りました。夏日に高速道を中心に計530km走り、燃費はリッター18kmを超えていました。この日は道中にシビアな登り坂や高速道もあり、エンジン回転を上げる場面が非常に多かったのですが、その走り方でもこの燃費は立派です。
ただ、この燃費以外に評価できる点はほとんどなく、トヨタの他の車と比べると性能・品質・先進性は見劣りしてしまう印象でした。
・・と思ったら、この車はダイハツ車のOEMだそうですね。ダイハツの軽自動車をイメージして乗ればそれなりに納得感がある車ですが、ユーザー評価が厳しいトヨタ車として販売するには相当なテコ入れが必要と思います。

満足している点

強いていえばこの３点です。
・ガンガン回しても立派な低燃費。
・３気筒エンジンとしては想像していたより静かなエンジン音。
・横幅は1665mmしかなく普通の５ナンバー車より3cm細いので、狭い道もより通りやすいと思います。

不満な点

他の方のレビューと同じで、2010年にFMCした車としてはデザインも性能も旧っぽさを感じます。走行性能にはこだわらず、カジュアルに日常の「お買物用車」として使うなら問題ありませんが、多用途で考えると正直厳しいと思います。特にシビアに使われがちなレンタカーとしては不向きに感じました。
・外観のディテールは90年代の不人気車を思い出させるイメージで魅力に欠ける（先代はふっくらとした食パンみたいで可愛いかったですが・・）
・遮音性も現代の車としては低い。粗路面の唐突なロードノイズの音量にはびくっとした。
・エンジン始動音、素材、乗り心地など、一般乗用車としては全体的にチープ感が目だつ。
・内装のデザインは幼児向けの玩具っぽい印象を持ってしまう（特別グレードは別として）。
・メーターのライトがなぜか15秒くらい着光せず、暗いトンネル内に入った直後はちょっと怖い。
・室内、特に後部座席は狭く実用性は苦しい。
・全体的にパワー不足。車重とエンジン性能はiQとほぼ同じなのに、走行性能は随分劣る（ただ、エンジンが吹けない分、実用燃費はiQよりかなり良い）。
・小さいエンジンをさらに燃費志向に振った設定のためか、ベタ踏みしても失速し続ける場面がある（信号を曲がって加速しようとした時など）。失礼ながら笑ってしまった。
・コンパクトなリッターカーの割にキビキビ感がなく、もっさり・ゆらゆらした乗り心地で運転は楽しめない。
・上記走行性能だと軽自動車と比較してメリットは実感しにくく、出来の良い軽自動車でも良いかも、と考えてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験