トヨタ パッソ 「やっと、長く乗れそうな車に出会えました。 4月に購入しました。だいぶ慣れましたのでレビューします。 車検による買い替えで色々な車種を検討していた時の発」のユーザーレビュー

やっと、長く乗れそうな車に出会えました。 4月に購入しました。だいぶ慣れましたのでレビューします。 車検による買い替えで色々な車種を検討していた時の発

2010.9.8

総評

やっと、長く乗れそうな車に出会えました。
4月に購入しました。だいぶ慣れましたのでレビューします。
車検による買い替えで色々な車種を検討していた時の発売で、一目惚れでした。
以前（2台前）2004年モデルに乗っていましたので、主にそちらとの比較になります。
着座位置がいまひとつ安定しなくて長時間の運転が疲れた前作に比べ、遥かに座り心地がよくなっています。
足回りは少し柔らかめになった印象ですが、高速でも低速でも安定感があります。さすがにコーナーはちょっと不安ですが、飛ばす車でもないですしね……。多少の段差でガタつかなくなったのも大きなプラスだと思います。
前モデルでもそうですが1300は加速良いです。普段は気づきにくいですが、踏めばちゃんと出ます。ちょっとびっくりするくらい。
エンジンブレーキが効きにくくなった、というか、Dレンジの下がひとつしかないのでそこは多少戸惑いました。
まだロングドライブはしていないのですが、100km程度（高速含む）ならまったく疲れませんでした。
もちろん、街乗りや近場の移動のみという人には特にオススメです。
お気に入りです。

満足している点

・見た目は文句なくカワイイ♪
・座り心地
・燃費（今のところ最高20.5km/L、通勤時は17km/L程度）
・取り回しやすさ。前モデルの時も同じ14インチタイヤでしたが、それ以上に扱いやすく感じます。
・オプションやアクセサリ類まで含めて考えると、意外に安い。　フィットの方がお買い得というレビューを散見しますが、付ける装備によってだと思います。　わたしの場合、欲しい装備を挙げていったらフィットを200万以内に収めるのは無理でした……。

不満な点

・フロアマットの切れ目？に左足（のヒールの踵）が引っかかって怖い。これは販売店に伝えました。
・CVT特有のガクガク感（止まる寸前のみ）
・プラスハナを選ぶと強制的にベンチシートになる（フロアトレイは欲しかったのですが）。
・ドアの持ち手。　形は確かに可愛いと思うのですが、あの形状になったことによりドアポケットがなくなったのが痛い。　携帯などはやはり右手側に置きたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験