トヨタ パッソ 「日本だから作れる車 彼女の運転で一緒に試乗してきました。 感想は１３００だったのか加速が良かったです。 １０００については、試乗車がなかったのでわかり」のユーザーレビュー

日本だから作れる車 彼女の運転で一緒に試乗してきました。 感想は１３００だったのか加速が良かったです。 １０００については、試乗車がなかったのでわかり

2010.2.22

総評

日本だから作れる車
彼女の運転で一緒に試乗してきました。
感想は１３００だったのか加速が良かったです。
１０００については、試乗車がなかったのでわかりませんが、街乗り程度なら十分だと思います。
１０００については自分自身で試乗するか、他のレビューを参考にしてください。
私は、リアシートに座ったので、後ろに座った感想をあげます。
サス、ブレーキング、コーナリングに関しては、満足出来るレベルです。
荷室もフラットになり、積載性も満足です。
ただ、リアシートのクッションは固いです。
腰痛の方の長距離は厳しいです。
さて、総合評価ですが、今回のモデルチェンジで価格も（１０万くらい）上がりました。
最上級グレードで見積もりしたので、なおさら高いイメージが残りました。
さらに、女性の車の印象がさらに強くなりました。
なのでアメリカではこの車を作れません。
もし、この車がアメリカで作られたら、性的犯罪に遭ってしまいます。
日本は平和だからこそこの車を作れるのだと思います。

満足している点

・今回から装備されたオートエアコンは、快適（ナノイーかプラズマクラスターのセットならなおさらお勧め）。
・レトロ感が感じるシックなインテリア。
・荷室がフラットで段差が少ない。
・親切なトヨタの対応。

不満な点

・ＣＶＴの制御に不具合が感じた（彼女の意見）。
・リアシートが固く、腰痛持ちの人は長距離には向かない。
・標準車にはヘッドレスト、ハイとアジャスターがなく、リアシートが分轄じゃない。
・車両価格が上がった（新型時は値引きも少ない）。
・タコメーターがない（付けるなら旧型パッソかスプラッシュのタコメーターを付けましょう）。
・売れ筋グレードの装備が貧弱（１０００の＋ＨＡＮＡにキーフリーがない。後に出す特別仕様車の対策か？）。
・グローブボックスがない（ＯＰのリッドで対応？）。
・大半のコンパクトカーに言えるが、４ＷＤはエコカー減税が受けられない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験