トヨタ パッソ 「軽プラスアルファを求める人へ 価格的にはコンパクトカーよりも軽自動車がライバルになると思います。走り出しての印象はけっこう振動があるなというもの。3気」のユーザーレビュー

軽プラスアルファを求める人へ 価格的にはコンパクトカーよりも軽自動車がライバルになると思います。走り出しての印象はけっこう振動があるなというもの。3気

2007.11.30

総評

軽プラスアルファを求める人へ
価格的にはコンパクトカーよりも軽自動車がライバルになると思います。走り出しての印象はけっこう振動があるなというもの。3気筒エンジンは振動面では不利なので仕方ないですが、アイドリング時にステアリングに伝わってくる振動もけっこう大きい部類に入りますし、信号待ちなどでシートにブルブルと伝わってくる振動が気になります。この辺のバイブレーションは同じ（開発元の）ダイハツミラの方が少なくて上質感があります。（1.3Lは4気筒ですのでもっと違った印象かもしれません）
室内空間は軽よりもボディサイズが大きいので有利で、きちんと普通車として求められる広さを確保しています。ただ、リヤシートの足元の広さはミラの方が広いです。ただし、その分荷室はパッソの勝ち。ミラは荷室が無いに等しいです。
1.0Lエンジンは必要十分で軽のNAエンジンに比べたらゆとりがあって市街地での走行にはなんら不足はありません。また、軽に比べて幅が広く、トレッドが広い分、安定感は高く、このあたりはミラを凌駕しています。普通車といってもボディサイズがコンパクトなので狭い道でも神経を使うことなく、スルスルと走っていけますし、運転しやすくて安楽なので女性ユーザーにはおすすめできるクルマだと思いました。
ただ、個人的な意見ですがこのクルマは軽自動車＋と思って買うか、セカンドカーといった用途がベストだと思います。もしも、ファーストカーとして所有するのであれば、10万円程度価格は高いですが、同じエンジンを搭載し、CVTを採用するヴィッツをおすすめします。ヴィッツの方はパッソほどバイブレーションはありませんし、サスペンションの出来など総合的なクルマの完成度ははるかに高いと思います。
ただ、パッソは一番よく売れているモデルの価格が98万円なんですね。この価格でこの走りなら軽自動車ではなくパッソを選ぶ価値はあります。購入の際にはヴィッツなどコンパクトだけでなく、軽とも乗り比べて判断してください。

満足している点

・ コンパクトなボディサイズで非常に運転しやすい
・ 90万円台なら十分質感が高いインテリア
・ トルクフルで十分な動力性能を持った1.0Lエンジン
・ 4速ATのシフトショックが少なく、低回転を維持するため燃費もいい
・ 軽自動車よりも安定感のあるサスペンション

不満な点

・ コンパクトカーとして考えれば振動が大きい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験