初期D-4エンジンのトヨタナディアにのってますが遂に週に一回位の頻度でエンストするようになりました。

Question

余り金をかけずにガソリン添加剤等で対処方法がありましたら教えて下さい。因みに現在走行距離8万キロです。
D-4エンジンの不調を覚悟した上で中古で買ったのですが、子どもを乗せてる時にエンストするとさすがに身の危険を感じたので毎日ヒヤヒヤしながら乗ってます。

Answer 1

D-4エンジンは、希薄燃焼技術を搭載し始めたエンジンです。
D-4とは、Direct Injection 4-Strokeのことで、直噴のレシプロエンジンです。
直噴により希薄燃焼を実現しているので、直噴のインジェクタや点火プラグの劣化により、希薄燃焼ができなくなることがあります。
燃焼に必要な燃料不足や、スパーク量の減少、点火タイミングのずれ等がエンスト原因となります。
ガソリン添加剤を加えたところで、上記原因を緩和することはできませんから、上記原因を解決することが重要です。
インジェクションは個人で交換は難しいのですが、点火プラグの交換程度であれば個人でも可能です。
一度、エンジンの燃焼をテスターで確認してもらうのが良いでしょう。
騙し騙し載っていると、思わぬ大きな故障にも繋がることがあるので、症状がある以上、早めに確認・修理してもらった方が総合的な出費はかえって安く付くものです。
ヒヤヒヤしているのなら、直ぐにでもディーラーで見てもらうべきですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。とりあえず知り合いの車屋に見てもらい費用しだいで車を投げたいと思います！ナディアに乗ってからトヨタが信用出来なくなりました。
前に乗ってた4AGは凄くいいエンジンだと思っていただけに残念です。

Answer 2

Ｄ－4エンジンはやめてください、乗り換えをお勧めします、添加剤ごときでは対処できません、簡単な清掃はなんの効果もありません、とんでもない量のススが溜まっています、実際に中を見て清掃した人ならわかるはず、エンジンコンディショナー１０本でも足りないと思います、家族の幸せと安全の為にも乗換えを！

Answer 3

D-4エンジンは１０万キロ位になるとかなりの確率でNGになるとディーラーでも言ってました

私もD-4のノアなのでそろそろ心配していますが添加剤等で対応出来る部類の物では無く出来れば車自体を換えた方が安心では有りますが予算も有ると思いますのでリビルトエンジンに乗せ変えが一番の早道と聞いています

でもトラブルが多いのにリコールにならないなんて・・・
次回はトヨタ車パスの予定です

Answer 4

WAKO`Sの添加剤はどれも定評がありますね。しかしながらいささか高価です。
だまされたと思って二回連続添加してみれば効果があるかもしれません。