トヨタ MR2 ユーザーレビュー・評価一覧

セカンドカーとして、趣味の車で乗るなら最高です（＾＾ シフトチェンジが楽しくなる車です。

2011.6.11

総評

セカンドカーとして、趣味の車で乗るなら最高です（＾＾ シフトチェンジが楽しくなる車です。

満足している点

昔から、良く回る定評のあった４ＡＧエンジン、 ミッドシップレイアウトから繰り出される、動力性能、運転してる感が最高です。

不満な点

車内スペースが狭いのが、ネック、しかし、走りの車だから、しょうがないかな・・・

乗り心地

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生涯忘れられぬ一台 これは生涯忘れられぬ一台です。 新車から９年間乗りましたが、まだまだ乗っていたかった車です。 AT仕様でしたがハンドリングに専念で

2011.6.5

総評

生涯忘れられぬ一台 これは生涯忘れられぬ一台です。 新車から９年間乗りましたが、まだまだ乗っていたかった車です。 AT仕様でしたがハンドリングに専念できるのでバランスの良さを堪能するにはベストな選択 でし...

満足している点

今考えると内容の割に安価なミッドシップでしたね、現代ではこの価格では出せないでしょう。 デザインは、ボリューム感溢れる車が主流の現在では「薄っぺらさや物足りなさ」を感じますが、 当時としてはフェラーリなど...

不満な点

AT仕様は足が柔らかいため、路面の状態が悪い峠道や高速コーナーは苦手。 仕方が無いが後輪タイヤの減りが早く、前輪１回に対し後輪２回交換ペース。 エンジンもノーマルマフラーでは音質が良くなく、社外品に交換し...

乗り心地

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免許を取得して始めての車 １６歳の頃から憧れ、アルバイトでコツコツとお金を貯めながら１８歳で免許。学生の分際で初めて購入したのがＭＲ－２でした。 ９０

2011.4.30

総評

免許を取得して始めての車 １６歳の頃から憧れ、アルバイトでコツコツとお金を貯めながら１８歳で免許。学生の分際で初めて購入したのがＭＲ－２でした。 ９０年代後半当時ＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）と悩みましたがその外観...

満足している点

・何よりそのコンセプトでしょう！ミドシップ・２シーター・リトラクタブルヘッドライト等当時の私の心は鷲掴みにされました！！ ・運転席は座席が低くいかにもスポーツカーらしい感じです。 ・Ｔバールーフも開放感が...

不満な点

・ＮＡではとてもではないがスポーツカーとは言えない加速、動力性能。スポーツカー風の車

乗り心地

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＜総評＞ 足回りのセッティングが危険と評判の１型ですが、他の車では味わえないピーキーさが「運転してる感」「コントロールしている感」を満たしてくれます

2011.3.8

総評

＜総評＞ 足回りのセッティングが危険と評判の１型ですが、他の車では味わえないピーキーさが「運転してる感」「コントロールしている感」を満たしてくれます。 この車に乗れば、他の車に乗ったときに多少のことで...

満足している点

1991年式　通称１型 SW20 G-Limited Tバールーフ ＜エンジン＞ カタログ値で165psの3S-Gです。 世間一般ではあまり評判の良いエンジンではないようですが、第一印象は「思...

不満な点

＜足回り＞ 普通に乗る分には問題ありませんが、一度限界を超えると立て直すのは非常に難しい車です。 かといって、ミッドシップならではの安定性から、故意に姿勢を崩すのも容易ではありません。 私は、３型純...

乗り心地

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二人以上乗らないと割り切れる環境であれば正直困ることは少ないと思います そして好きであればほとんどが許せる短所 周りで見掛けることもほとんどなくなり

2011.3.2

総評

二人以上乗らないと割り切れる環境であれば正直困ることは少ないと思います そして好きであればほとんどが許せる短所 周りで見掛けることもほとんどなくなり乗っているとかなり目立ってしまいますがそれもまた楽しい...

満足している点

過去にＦＤに乗ってたことあるので素人比較で☆ 何気に運転ポジションはFDより広くて快適 エアコンも快適に効きます 燃費もﾘｯﾀｰ10キロは走ってこれまたびっくりでした んでもってフル加速がめちゃめちゃ気持...

不満な点

テールランプが微妙 リアウイングが貧弱 ラジオアンテナがラジコンカーぽい 整備性が悪すぎ、かつ、工賃がバカ高い

乗り心地

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ライトウエイトピュアスポーツ！

2011.2.27

総評

ライトウエイトピュアスポーツ！

満足している点

リーズナブルに購入できるミッドシップスポーツ！

不満な点

無し。

乗り心地

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ストリートにおけるサイズと走行性能のグッドバランス！

2011.2.27

総評

ストリートにおけるサイズと走行性能のグッドバランス！

満足している点

リーズナブルに購入できるミッドシップスポーツ！

不満な点

パワーはあるが、重量もある…。1260kg

乗り心地

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大切に乗れば致命的故障はそんなに無いですが、各部の経年劣化は否定できないので補修が必要となります。これが苦痛なヒトは当然維持も苦痛。

2011.2.22

総評

大切に乗れば致命的故障はそんなに無いですが、各部の経年劣化は否定できないので補修が必要となります。これが苦痛なヒトは当然維持も苦痛。

満足している点

スタイル・乗り味等全て

不満な点

低年式ゆえの部品欠品の多さ

乗り心地

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今の車と比べれば軽量な部類 駐車スペースが軽自動車と同じ大きさで済む NAはターボと違い丁度使いきれるパワーなのでミッドシップ初心者でも安心し

2011.2.13

総評

今の車と比べれば軽量な部類 駐車スペースが軽自動車と同じ大きさで済む NAはターボと違い丁度使いきれるパワーなのでミッドシップ初心者でも安心して運転できる。

満足している点

３型NAの素直なハンドリングと初心者～中級者でも使いきれるパワー。 今のTOYOTAでは出来ない走る楽しさを持ってました。 どんなにブン回しても10km/Lを切らないのでセカンドカーとして充分な働...

不満な点

Tバーは雨漏りがするので屋根付き車庫が無ければ維持できない。 ミッドシップはｴﾝｼﾞﾝ音が五月蝿い。 高速走行するとフロントの軽さが気になる。

乗り心地

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歴史的なクルマです。 大トヨタが良く作り...

2011.2.12

総評

歴史的なクルマです。 大トヨタが良く作りました。低価格のミッドシップスポーツ。 今や絶滅のリトラクタブルライト。スーパーカーに心を奪われた経験を持つ親父にはたまりません。 カッコだけで乗るも良し...

満足している点

なんといっても価格。 当時総額255万円でした。 手頃な価格のスポーツカーって、今は存在しません。 どこかで作ってくれないかな。

不満な点

パワー不足を感じるところ。ターボにすれば良かったかなと少し後悔です。 フロントの接地感が薄いのも、少しコワイ。

乗り心地

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　改めてレビューですが、私の乗る3型ではやはり他と一線を画す様な危険な香りのする車とは感じません。前後の荷重さえ意識して練習すれば、少なくともグリップ

2011.2.5

総評

　改めてレビューですが、私の乗る3型ではやはり他と一線を画す様な危険な香りのする車とは感じません。前後の荷重さえ意識して練習すれば、少なくともグリップ走行で（タイヤにもよるけど）意味不明な裏切り方はしませ...

満足している点

　世間で言う所の扱いにくさや危険さはこのモデルではそこまで感じられず、走りの方も思いのほか安定しながらそこそこ速く走る事が出来る。そもそも派手に弄らなくてもそれなりに楽しく走れる車に仕上がる点も魅力。 ...

不満な点

　1～4速までのギア比が開き気味。また4、5速が近く、高速巡航ではそれなりの回転数となり精神的に疲れる。4速までクロスに換えたくなる。 　バランスの悪さ。このレイアウトでは一般的ではあるが後発の高性...

乗り心地

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トヨタ最後の徒花 初めてモーターショー行った時に、あまりのカッコよさに一目ぼれしましたが、結局乗れたのは三菱系列の仕事を辞めた後でした。 ただ、トヨタ

2011.1.17

総評

トヨタ最後の徒花 初めてモーターショー行った時に、あまりのカッコよさに一目ぼれしましたが、結局乗れたのは三菱系列の仕事を辞めた後でした。 ただ、トヨタというメーカーでこんなプロジェクトを推進し続けたことは...

満足している点

・リトラクタブルライト ・スタイル ・ミッドシップ ・ターボエンジン ・ノーマルでは結構乗り心地が良かった ・適度なコンパクトさ

不満な点

・もうこういったプロダクトの推進はトヨタには不可能なところ（だからダメになってるんだけどさ） ・足回り ・後継がMR-Sになってしまったところ（MR-Sはそれはそれで良い車ですが）

乗り心地

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また乗りたい車です。今では見かけないリトラ、イイ音の4AG、是非一度乗ってもらいたい。

2011.1.6

総評

また乗りたい車です。今では見かけないリトラ、イイ音の4AG、是非一度乗ってもらいたい。

満足している点

走ってて楽しい。 とにかくカッコイイのと、後ろから聞こえるエンジン音が気持ちいいです。

不満な点

仕方ないけど、荷物がつめない、整備性も悪い。けど不満にはならないかな。 むしろ、旧車なので、イジりたいのにコンディションを保つのが不満。ドリフトやると楽しいけど、痛みが当然早い。Tバー車の雨漏りが…;;

乗り心地

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まさにFun to Drive！走る楽しさと喜びを味わえた車。 ド○フトが難しい車でしたが、その反面多くのドライビングスキルを自然に身に付けさせてく

2010.12.23

総評

まさにFun to Drive！走る楽しさと喜びを味わえた車。 ド○フトが難しい車でしたが、その反面多くのドライビングスキルを自然に身に付けさせてくれた車。

満足している点

ステアリングレスポンスが鋭く、ターンインでの応答性は、FF・FR・4WD車では絶対に味わえないほどの快感です。 エンジンは、AE86やAE92などからの流用パーツが豊富で、チューニングの方向性を自由に選...

不満な点

2シーターなので仕方ないですが、荷物は多く積めません。 フロント加重がかかりにくいでの、サスペンションセッティングが難しく、また乗り手の繊細なブレーキング能力を要求された。 絶版車なので、パーツなどが...

乗り心地

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この車程良い点、悪い点がきっちり分かれるものは無い。下手なチューニングやメンテナンスがダイレクトに車の動きに出てくる。ただ車高を下げただけの足回りだと

2010.12.8

総評

この車程良い点、悪い点がきっちり分かれるものは無い。下手なチューニングやメンテナンスがダイレクトに車の動きに出てくる。ただ車高を下げただけの足回りだと逆にコーナーが曲がりにくだけになってしまう。エンジンオ...

満足している点

ミッドシップというよりＲＲに近い重量配分。だがそのトラクションは文句なしに２リッタークラスのターボカーとは桁が違う。ゼロヨンではＧＴ－Ｒと対等に戦える戦闘力を有している。そう考えるとこの車のポテンシャルは...

不満な点

まずノーマルでのサスペンションのストロークが少ない。ストロークを稼ぐと車高が上がる。車高が上がると成ると全体的なスタイルは・・・。 ここからは知識と好みのレベルになるが、車高を低くするとロール量が抑えら...

乗り心地

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人それぞれだからね 自分は満足してるよ

2010.12.7

総評

人それぞれだからね 自分は満足してるよ

満足している点

型

不満な点

パワステがない所かな？

乗り心地

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もう本当に楽しい車です！！！

2010.11.16

総評

もう本当に楽しい車です！！！

満足している点

とにかく運転して楽しい。10年以上経っても一目で分かるスポーティなスタイル、背中に感じるエンジン音、レーシーなドラポジ等など、高速コーナーも楽しい！

不満な点

好きでないと乗れない車なので、不満な点は無しです！

乗り心地

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自己満足の車です。ＳＷ２０になってから、国産車の中でこの車にしか興味がありません。どんなに不便でも自分にとっては最高の車です。

2010.11.2

総評

自己満足の車です。ＳＷ２０になってから、国産車の中でこの車にしか興味がありません。どんなに不便でも自分にとっては最高の車です。

満足している点

外観、ミッドシップ

不満な点

エンジンルームの汚れ、雨漏り

乗り心地

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ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ性能 SW20－4型　Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ　ECT-S 何といっても、日本で唯一のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂで、これほど乗る者を魅了する車は

2010.10.30

総評

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ性能 SW20－4型　Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ　ECT-S 何といっても、日本で唯一のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂで、これほど乗る者を魅了する車は他に無いと思います。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞは、他の...

満足している点

とにかくﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟということ。 ｺｰﾅｰの速さは天下一品。 ATなのによく回るエンジン。 一目でMR2と判るｱｯﾌﾟﾃｰﾙ。 意外と使えるﾄﾗﾝｸ 意外と良い燃費（高速：15km／L)

不満な点

ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが無い。 高速でﾌﾛﾝﾄの安定感が低い。 当たり前ですが、ｼｰﾄのﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ量が限られている。 ｷｰで集中ﾛｯｸにならない。 前後のﾀｲﾔｻｲｽﾞが違う。

乗り心地

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好きじゃなければ乗り続けられない車です。

2010.10.20

総評

好きじゃなければ乗り続けられない車です。

満足している点

丈夫なエンジン。 イジった結果が顕著に出て、わかりやすい。

不満な点

冷却対策必須。 エンジンルームの整備性がよろしくない。

乗り心地

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