トヨタ MR2 ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

今、新車が欲しい 発売が早すぎた、まさに現代に欲しいコンセプト。初代モデルは特に志の高い、入魂の仕上がり。８０年代は良い車が多かった？排気ガス規制の暗

2007.9.12

総評

今、新車が欲しい 発売が早すぎた、まさに現代に欲しいコンセプト。初代モデルは特に志の高い、入魂の仕上がり。８０年代は良い車が多かった？排気ガス規制の暗黒時代を乗り越えた、明るい未来を夢見た車。コンパクトな...

満足している点

軽い車体、良好な視界、元気に回るエンジンと、普通の人が楽しむには、理想的な成り立ち。耐久性ももちろん良い。良好な回頭性。二人には十分な、適度にタイトな室内。普通に乗れば、燃費も良好（回頭性が良いと、ヨーモ...

不満な点

前期型はまだ良いが、やや子供じみたデザイン。大人が乗るにはツライ。空力的付加物が多い（普通の速度域では必要なし）。室内も角が目立ち、やはり少し子供っぽいか。パーキング時にハンドルをいっぱいに切ると、「ギコ...

乗り心地

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初めての愛車でした。 ミッションの故障と...

2007.9.3

総評

初めての愛車でした。 ミッションの故障と車検が重なり維持できなくなり手放しましたが、もう１度乗りたいと思える車でした！

満足している点

MR特有の加速感と回頭性のよさ！ 壊れないこと！ 車内の狭さのせいかエアコンの効きがイイ(笑) トヨタのナントカオーディオシステムがついてるため音もイイ♪

不満な点

物と人を積む気が感じられないとこ(笑)

乗り心地

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流石！国産初のＭｉｄ！！

2007.9.1

総評

流石！国産初のＭｉｄ！！

満足している点

いろいろな思い出が詰まっている。

不満な点

補給部品が無い！

乗り心地

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峠ではいいよ。 いいです。

2007.9.1

総評

峠ではいいよ。 いいです。

満足している点

峠でのドリフトはたまらなく良かったです。

不満な点

荷物が載らない。

乗り心地

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最後のミッドシップかも！？ トヨタが10年間熟成したミッドシップ。それがＭＲ－２。自分のはⅡ型ですけど、これから購入を考えている方には最終型のＧリミテ

2007.8.30

総評

最後のミッドシップかも！？ トヨタが10年間熟成したミッドシップ。それがＭＲ－２。自分のはⅡ型ですけど、これから購入を考えている方には最終型のＧリミテッドを おすすめします。全てに置いてバランスが取れてい...

満足している点

運転が楽しいです。普通に街乗りでもおもしろいですよ。車を操っている快感がありますよ、この車には。街でもめったに同じ車に出会わないのもいい。

不満な点

同時期のカルディナと似た内装。もうちょっとスポーティーな演出が欲しかった。コンソール使いにくい。

乗り心地

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もう少し足廻りにお金を掛けて作って欲しかった。

2007.8.12

総評

もう少し足廻りにお金を掛けて作って欲しかった。

満足している点

値段と耐久性

不満な点

リヤの重心の高さ、左右バランスの悪さ、足廻り剛性のなさ安心して速く走れる車ではなく、そこそこならミットシップの雰囲気を感じながら楽しめるが、この車特有の不安定さを気にしながら操る車。 でも、世界中探して...

乗り心地

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ミッドシップカーが好きになる コンパクトながらも機能美であり、国産ミッドシップ・スポーツである誇り。何年過ぎようが、カッコイイと思ってしまうのはミッド

2007.8.11

総評

ミッドシップカーが好きになる コンパクトながらも機能美であり、国産ミッドシップ・スポーツである誇り。何年過ぎようが、カッコイイと思ってしまうのはミッドシップのお陰か？どんなに高性能の国産スポーツカー？が発...

満足している点

公道だろうが、サーキットだろうが何故か安全運転を心がけるようになる所（その位デリケートな車である）。可動方式、重量バランスなど全てにおいてレーシングカー的な所（トラクション性能は競技などでも充分通用する位...

不満な点

どこで走ろうが、車を過信しないで、ゆっくり丁寧にドライビングをして欲しいと願います。公道ではセダンなどに煽られることも多いですが、絶対に熱くなったりしないで、譲ってあげる位の気持ちで乗れる人が適しているの...

乗り心地

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自分的にはかっこよいのでいいんじゃないで...

2007.8.5

総評

自分的にはかっこよいのでいいんじゃないでしょうか（笑）

満足している点

パワーはありますね。デザインもかっこいいと思います。

不満な点

やっぱりＴバーは雨漏りが、、、

乗り心地

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違反しなきゃいけない様なクルマ。 これから購入検討される方は(特にターボの方)、Ⅲ型～の購入を 強くオススメします。 Ⅰ&Ⅱ型はガスケット部分

2007.7.17

総評

違反しなきゃいけない様なクルマ。 これから購入検討される方は(特にターボの方)、Ⅲ型～の購入を 強くオススメします。 Ⅰ&Ⅱ型はガスケット部分が弱いのでブーストを上げるのは大変危険。 古さを思わせ...

満足している点

・2ドア2シーターという漢らしさ！余計な荷物は要りません。 ・運転がシビアなので真剣に車と向き合えます。 乗り出しの頃、雨の日の交差点で思い切りスピンしました。 ・純正の三層型ラヂエター。ドラッグでもやら...

不満な点

・ターボモデルには何故か電動格納ミラーの機能が無いです。 NAモデルのユニットで加工すれば問題ありませんが。 ・電気系統の配線が意外と面倒かも。 バッテリーはフロントボンネットに対し、コンピュータがリアト...

乗り心地

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ドライバーを磨く車 前後のバランスが悪く、早く走らせるのがとっても難しい車。 この車で練習すると、たいていの車は乗りこなせます。 すっごい、奥の深い車

2007.7.16

総評

ドライバーを磨く車 前後のバランスが悪く、早く走らせるのがとっても難しい車。 この車で練習すると、たいていの車は乗りこなせます。 すっごい、奥の深い車です。

満足している点

抜群のトラクション。 トヨタらしい内装。 燃費も過給器付きにしては悪くない。 とにかく丈夫！ サーキットを走ってもへこたれない車。

不満な点

難しいハンドリング。

乗り心地

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大人２人が乗れて、現代でも走行に支障が無...

2007.6.29

総評

大人２人が乗れて、現代でも走行に支障が無い。

満足している点

２０数年前の車だが、現代でも十分に使用できる処

不満な点

新規パーツの欠品が増えてきた処

乗り心地

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TYOTAさんにはMR復活を願います！ 3型を中古で購入し5年間程12万km超まで所有していました。購入当初は信号待ちから右折する程度でスピンしたりと

2007.6.7

総評

TYOTAさんにはMR復活を願います！ 3型を中古で購入し5年間程12万km超まで所有していました。購入当初は信号待ちから右折する程度でスピンしたりと、慣れるまで時間が掛かりましたが、走らせていてコーナー...

満足している点

官能的なコーナリング。（ニュルリというイメージは他車では味わったことがない。） スリリングな高速安定性。（リミッタ－もすぐ効きますが高速道路では結構緊張します） 個人的には惚れ込んでいたスタイリング。（派...

不満な点

もう新車で購入できない。（涙）

乗り心地

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大人のトヨタスポーツ アコードsir(CD5)→スカイラインGT-R（R32）と乗り継いでの現在のMR2です。　　先に言っておきますが車に速さを求める

2007.5.28

総評

大人のトヨタスポーツ アコードsir(CD5)→スカイラインGT-R（R32）と乗り継いでの現在のMR2です。　　先に言っておきますが車に速さを求めるならこのグレードに至ってはあまり期待されない方がいいと...

満足している点

・今の車にはない外観　　特にリトラクタブルヘッドライト！ ・そこそこにいい燃費 ・MRの特徴なのかコーナー脱出の立ち上がりが良い（NAのわりに） ・そこそこに詰めるトランク

不満な点

・どうしても足りない絶対的なパワー（ある程度速くする事はできますがお金がターボグレード以上にかかります） ・同種のターボグレードと比べて社外パーツが少ない ・車の形からか水はけが悪く特にエンジンフードやト...

乗り心地

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愛おしく、愛くるしく、堪らない車です。 ...

2007.5.26

総評

愛おしく、愛くるしく、堪らない車です。 早さを求めるならターボを探したほうがいいです。 私は、NAで、ちょっと物足りないです。 はっきりいって、大事にしない人には乗って欲しくないです。 この車は車...

満足している点

真ん前から見ると愛くるしく、後ろから見るとテールがそそり、もう愛おしく感じ堪らないです。 走り出すと、至って普通で本当に疲れません。 カーブでは、ハンドルの切れ（ノーズの入り）にビックリします。 M...

不満な点

高速順行が苦手 整備性の悪さ 純正アルミが余り… 人に見られて恥ずかしい。こんなもんかな？

乗り心地

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だから好き 2ドアクーペが淘汰された昨今、クーペらしさを前面に出しているデザインがとても好い。型が新しく成るにつれて、安定志向のセッティングだが、スポ

2007.4.27

総評

だから好き 2ドアクーペが淘汰された昨今、クーペらしさを前面に出しているデザインがとても好い。型が新しく成るにつれて、安定志向のセッティングだが、スポーツドライビングをするとナーバスな性格が出てくるが、M...

満足している点

カローラより小さくて、２リッターターボのエンジンは危険なほどパワフル。２輪の様なファントゥな身のこなし。立ち上がりのトラクションはさすがにMID。

不満な点

この、車の性格に慣れるのに、３年かかった。手を加えないとネムイE/G基本的に、アンダーオーバーで、リバースが、恐ろしく速い。４輪ストラットで、足の動きが悪い。

乗り心地

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まずは乗ってみて！ この車を買って車は自分に合うのが一番だな～とつくずく思いました。特にモータースポーツを本格的にやった車なので正に手足の様に走ってく

2007.4.24

総評

まずは乗ってみて！ この車を買って車は自分に合うのが一番だな～とつくずく思いました。特にモータースポーツを本格的にやった車なので正に手足の様に走ってくれて最高の相棒でした。世間一般に言われている「運転難し...

満足している点

トヨタ・レース活動で一番活躍した3SG。今では作る事は不可能なコンパクトさ。でも運転席・助手席は広々！優秀なスポーツABS。結構ゴージャスな内装。10万キロオーバーでもノートラブルな丈夫なエンジン。低速ト...

不満な点

エンジンルームの作業は手探り。良くねじが無くなる。低く小さいのでミニバンや大型車の死角に入るらしく幅寄せで潰されそうになる事はしょっちゅう。

乗り心地

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・昔に乗っていた時の事を思いだしながらレ...

2007.4.7

総評

・昔に乗っていた時の事を思いだしながらレポートしました。ＴＶＣＭでエクステリアのデザインに一目ぼれしてすぐにディーラーへ直行し試乗もせずに金もないのにローンを組んで新車で買いました。納車当日に運転席に乗っ...

満足している点

①フェラーリの小型版みたいなかっこいいエクステリア。 ②羽を付ければ飛んでいきそうな加速。 ③２０００ｃｃ＋ターボにしては燃費がよかった。 ④台数が少ないので街中で注目された。

不満な点

①ボディーが赤ということもあって目立つ車でよくいたずらされた。 ②タイヤサイズが小さい。（標準１４インチ→１６インチに替えた） ③ブレーキが甘い。（ブレンボに替えた） ④塗装が悪い。（洗車のしすぎか...

乗り心地

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バブル絶頂期のスーパーカーブーム当時、誰...

2007.3.11

総評

バブル絶頂期のスーパーカーブーム当時、誰もが憧れた数千万円もするフェラーリやランボルギーニ。その代名詞ともいえるミッドシップハイパワースポーツカーを、世界の常識と夢を打ち破る発想で、300万円で実現してし...

満足している点

もう二度と生産される事の無い、バブルが生んだ環境無視のハイパワーミッドシップ。滅多にすれ違う事が無く、まれに外車と間違われる事もある。 デザインも全く色あせる事無い、流麗な和製イタリアン。そしてなにより...

不満な点

今では当たり前のダイアグ（電子式車両診断コネクタ）が未搭載のため、すべてメカニックの手作業で診断を行わないといけない点。 コンピュータがECU、パワステ、ABS、TRCと別々に搭載されて、すごい隙間に詰...

乗り心地

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貴重なミッドシップ！ 今は滅亡した国産スポーツカー。あのトヨタが１０年かけて熟成させた ミッドシップスポーツ。ＭＲ－Ｓも生産中止。 それだけにＳＷ２０

2007.2.19

総評

貴重なミッドシップ！ 今は滅亡した国産スポーツカー。あのトヨタが１０年かけて熟成させた ミッドシップスポーツ。ＭＲ－Ｓも生産中止。 それだけにＳＷ２０ＭＲ－２は貴重と言えます。

満足している点

手軽にミッドシップを味わえる。燃費もＮＡなので意外に良い。 純正パーツなら入手に困らない。メンテ費用もスポーツカーに しては安い。純正スピーカーも音がいい。

不満な点

内装がコロナ、カリーナと変わらない。スポーティな演出ゼロ。 コンソールボックス使いにくい。中古車で探すと個体差が大きい。

乗り心地

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古くとも抜群の走り♪ ブレーキ関連には、若干の不満があるもののフレーム合成の弱さは発砲ウレタンで十分補充出来、それ以外に関しては現行の車に全く引けを取

2007.2.18

総評

古くとも抜群の走り♪ ブレーキ関連には、若干の不満があるもののフレーム合成の弱さは発砲ウレタンで十分補充出来、それ以外に関しては現行の車に全く引けを取らないし、コーナーワークなら秀でた性能。旧車ゆえ部品が...

満足している点

とにかく良く曲がる。機敏な走りでステアリングに敏感に反応してくれる。

不満な点

雨の日は辛い･･･。アイドリング調整が難しい･･･。

乗り心地

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