トヨタ MR2 のみんなの質問 (87ページ)

• 86は自称スポーツカーなのに なんでFFサイノスより全高が高いのですか？ 歴代のトヨタスポーツカー群と比べても明らかに高い。 こんなに車高が高いと運動性能も特筆するものもない。 水平対向エンジン...

  2019.1.11

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  ベストアンサー： 時代でしょうね。 ボンネットを低くできないのは衝突の際の歩行者保護とか。 屋根が高いのは、きっと昔みたいに薄い車を作ると、まかり間違ってもミニバンやエコカーユーザーが居住性の悪いスポーツカーに乗り換えたりはしないだろうと予測して最低限の居住性を確保したのでは？ 昔のスポーツの割り切り感が好きな者には残念だけど、売れなければスポーツカー自体が存続できなくなるので仕方ない部分だと思います。

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• クムホやナンカンのスタッドレスどうですか？ 北海道在住で圧雪路や凍結路を走ります。 今ミニバンでBRIDGESTONEスタッドレス履いてます。

  2018.12.31

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  ベストアンサー： 札幌で、通年、毎日使用。 MR2ターボ。 去年までBLIZZAK使ってました。 あまりの高い価格に、今シーズンからは、ナンカン ESSN-1。 まったく、問題なし。

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• ランエボ5、インテグラタイプR、GTR r32 MR2 この中で1番お金がかかる車は？ それと1番お金がかからない車は？ どれですかね？

  2018.12.26

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  ベストアンサー： 全て廃番なので状態の同じものは存在しません。 もはやイコールコンディションで比較することが不可能な旧車達です。 状態次第で順位はどうにでもなります。 80歳の老人達を比較してこの先どっちが医療費がかかるかなんてわかんないですよね。 同じこと。 医療費かけたくないなら現役バリバリの若い奴じゃないと。

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• トヨタには技術がないからＢＭＷに丸投げで新型スープラを作ることになったのですか。 Yahoo!知恵袋を見ていたら新型スープラはＢＭＷスープラ。 トヨタにはスポーツカーを作る技術がないからＢＭＷス...

  2019.1.5

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  ベストアンサー： 単にコストの問題だと思う。縮小してしまったスポーツカー市場に莫大な開発コストをかけてまでスープラを開発したくないのでしょう。

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• シルビアS15とMR2のどっち買うか迷ってます。乗りやすさや維持費など総合的に考えてどちらが良いか教えてください。初心者向けでお願いします。

  2019.1.4

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  ベストアンサー： 乗りやすさも維持費もシルビアの方が少し安いです。 保険代や車両価格はシルビアが高く、修理代はMR2が高いです。 雨や雪だとMR2の方がシビアな運転を要求される場面がありえるんで初心者向きではないかと。 勿論市販されている車ですから普通に走ります。 が、急に飛び出しがあったり避けたりしたあと立て直しが初心者には難しいと言う意味です。

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• mr2 sw20 のnaとターボ車の見分け方を教えてください お願いいたします

  2019.1.5

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  ベストアンサー： 純正ではエンジンフード、平面ならNAで盛り上がりがあればターボ。 エアインテークの上の部分に16valve turboと文字があるのがターボ車。 メーターの速度計と回転計の間の上にあるメーターが電圧計ならNA、ブースト計ならターボ。 分かりやすいのはこんなところかな。

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• ２００７年式 コマツミニユンボ１８ＭＲ－２ コマツから中古で５年前に購入しました。１９００アワーです。今年８月に油圧ポンプの故障でオーバーホールしたのですが４３万請求来ました。 （油圧測定で低地...

  2018.12.21

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  ベストアンサー： オーバーホールは何をしたのですか？ ポンプ？エンジン？ この機種はクボタエンジンでしたかね？

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• 徳大寺さんが、２代目トヨタMＲ２の事をトヨタは２００万でフェラーリを作ったら売れると思ったのだろう。と仰っていましたがどう思いますか？

  2018.12.26

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  ベストアンサー： 彼が何を言っても、聞き手が寛大な考えをもっていればいいだけの事。 いちいち付き合ってられんw

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• FRと4WDとFFとMRどれが好き？ FR代表 RX-7 FD3S 4WD代表 インプレッサSTI GC8 FF代表 インテグラタイプR DC2 MR代表 MR2 SW20 意見聞き参考にしたいです

  2018.12.28

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  ベストアンサー： 色々あるでしょう。私は、スバルの4WDに魅せられ、それしか頭にありませんでした。しかし、BRZを購入してから考えが一変しました。速いと楽しいは違う！モータースポーツ（私はダートラ）で4WDで色々と参戦しましたし、峠も走りました。確かに4WDはどんなスピードでコーナーに侵入してもなんとかなってしまうすごいクルマ。それしか見えなかったんですね。 BRZを購入し、最初は、すごい違和感？を感じまし...

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• ドライカーボンの重量。 ま、あくまで興味の話しなんだけどさ。 自分のMR2とかの、ドアパネル、Fボンネット、ルーフ、エンジンフード、トランクフード全部をドライカーボン化したらどれくらい軽くなる...

  2018.12.21

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  ベストアンサー： カーボンの強度で重量は大きく変化します 層が厚くなる程強度が上がりますが重量も増えます 例題部分で考えるとルーフ以外は強度が無くても、それなりの対策をすると解決出来、ドアパネルなんかはレース用と称した物の場合ウィンドウ上下機能も無く、当然重たいガラスでは無くアクリルを使用します なのでドアやルーフ以外なら全体で10～20Kg程度が一般的な数字になると思われます なので人間も同じですが...

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