トヨタ MR2 のみんなの質問 (153ページ)

• ランボルギーニやフェラーリはアクセルの踏み方ひとつで事故になりますか？ 良くランボルギーニやフェラーリで事故を起こして居る方は運転技術が未熟だからですか？ また物凄いパワーなんでしょうか？

  2015.4.14

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  ベストアンサー： ミッドシップは重心が中央にある分、一度コントロールを失うとコマのように回ってしまうのが最大の特徴です。 こうなるともう、プロドライバーでも立て直すのは不可能。だからF1などのレーシングマシンは高速域で一度姿勢を崩すとぶつかって止まるまで待つしか術が無くなるわけです。 フェラーリやランボルギーニに限らずミッドシップの車、MR2とかインスパイアといったモデルでは雨の中でスピンする事故が多かっ...

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• 古今東西、頭文字『え』で始まる車名は？ 国産車・外車・自家用・商用・・・ジャンルは問いません 1回答につき、ひとつです

  2015.4.11

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  ベストアンサー： MR2 ひとつだからここまでね

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• 下記の条件を満たす速いクルマを教えて下さい。 １ 国産車 ２ ２０００cc以下 ３ AT車 ４ 安い（中古車）

  2015.4.8

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  ベストアンサー： MR-2なんかどうでしょう？ どこまでの速さをお求めか分かりませんがATもありますし安いです。

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• MR2 SW20とS15 どちらが人気ありますか？ マフラーがうるさいのどちらですか？

  2015.1.4

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  ベストアンサー： 乗る用途によります。 SW20はドリフトも出来ますが、ミッドシップなので難しい部分があります。 その点S15はドリフト向けの車ですね。 それぞれ、NA車とターボ車がありますので、その点でも違います。 自分は、SW20のⅢ型のGTS(ターボ車)に乗ってました。 専用のショップで弄りました。 マフラーは、メーカーによって様々なので、一概にどちらがうるさいか分かりません。 ただ、ラインナップ...

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• MR2 SW20 180SX S15 RX7 スープラ80 維持しやすい車どりですか？ 30年ぐらい乗ろうと思っています！

  2015.1.4

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  ベストアンサー： すでにどれもポンコツなので金喰い虫の数年で廃車確定です

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• MR2 SW20 ターボで競技用マフラーとブローオフつけていて自分が運転しているとき室内に音が響きますか？

  2015.1.4

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  ベストアンサー： 競技用マフラーでは直ぐに捕まって、車両保管されかねないので、車検対応マフラーの方が良いと思います。 昔の車なので、車検対応でも一人で走ってる感じの（今では）五月蝿い車だと思います。 エンジン音も排気音も後ろから響いて来るので面白いです。が、 中古の個体がヤレていると、隙間や内装の剥がれ、床やサイド部分の腐食で、特定のエンジン回転数で変な共振やビビリ音が発生して、気持ち悪いかも知れません。（...

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• 初代MR2(AW11)に乗っています。 タイヤとホイールについて質問したいことがあるので投稿します。 現在、私のMR2は純正ホイールを履いています。ホイールサイズは14×6JJでオフセットは3...

  2015.3.29

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  ベストアンサー： 大丈夫です。6と5・1/2ならば12,7mmリム幅が狭くなるので タイヤがどこかにあたることはないはずです。 今どきのクルマの場合、 キャリパに当たる場合がありますがAW11ならばキャリパも小さいので まず大丈夫なはずです。 ホイール単体でクルマに当てて見ると安心ですが。

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• たまにネットで見たりするんですが、Mr2でフェラーリのテスタロッサみたいにするのってどれくらいかかるんですか？

  2015.3.19

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  ベストアンサー： 185万円から400万円位です。 http://usedcarnews.jp/archives/33879

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• 愛車のウィークポイントって？ それぞれ、構造的に、時代的に、設計的に弱い部分ってあると思うんですが、それはどこですか？ そして、どう対処してますか？ ぼくは愛車MR2ターボ（チューンド）ですが、

  2015.3.27

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  ベストアンサー： 設計的に弱い部分なんて素人には分かりませんが・・・ かつて乗っていたインプレッサハッチバックは エアクリーナー換えるのにワザワザボックス周辺に回り込ませて エアフロの配線がされていたのでイチイチコネクター外さねば作業が出来ず 「スバルの設計者は何考えてんだ」と思いながら交換作業を やった記憶があります。

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• MR2 sw20 GTS H4年式を購入予定です。 この時期の中古車購入で交換、修理、確認をすべきパーツや場所があれば、教えてください。

  2015.3.31

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  ベストアンサー： 同じ年式のＧＴＳに乗っていましたけど・・・。 何かのこだわりがあるなら別ですが、平成５年１１月以降の 通称３型を選ぶ事をお勧めしますね。 馬力が２０ｐｓアップも大きいですがエンジンの制御方法が 変わった事の方がポイントですね。 平成４年だと２型でフラップ式のエアフロでこれが経年劣化で アクセル開度が中間域でも全開と判断して燃料が多めに噴かれます。 なので地味に燃費はよくないで...

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