ＭＲ２に興味が有ります。解る方色々教えて頂けると助かります。

Question

私はサーキットではカーブの進入時、荷重を前に出した時と同時にアンダー方向に弱い荷重を掛けてわざとアンダーを出す感じで曲がるのですが、セリカの頃はそのアンダーのおつりが強すぎて出口で加速が思ったよりも出ず悔しい思いをしていました。が、友人にＭＲＳを借りた時に自分でもびっくりする位サクッと曲がれ、またタイム差が始めて乗った車なのにセリカと２秒程度しか変わらず、びっくりした記憶が有ります。(セリカ４２秒後半、ＭＲＳ４４秒後半。筑波ＴＣ１０００にて)

その後はハイパワー車に惹かれ今はスープラでサーキット通いをしていますが、やはりＭＲＳで体感したあのカーブをサクッと曲がれた瞬間が今でも印象深く、次に買う車はＭＲにしようと決めております。
私はＭＲＳの概観が余り好きでは無いので、ＳＷ２０にしようと思っておりますが、ＭＲ２はＭＲＳより若干エンジンが後ろ気味との事なのでＭＲＳの様な挙動で走れるのか心配です。

ＭＲ２に乗られてる方、色々教えて頂けると助かります。宜しくお願い致します。

Answer 1

＞ＭＲＳで体感したあのカーブをサクッと曲がれた瞬間が今でも印象深く

確かにあの回頭性、レスポンスの良さは気持ちが良いですよね。


＞ＭＲ２はＭＲＳより若干エンジンが後ろ気味との事なので

無視して良い情報です。
どこもかしこもこればっかりですけどね。


MR2 は5型にしましょう。
MR-S は後期型にしましょう。

Answer 2

実は重量配分で言えばMR2の方がMR-Sよりも重量配分は前寄りなのですが・・・・。MR-Sは車体/エンジンが軽いのでそう感じるのでしょう。また４WDセリカのアンダーが強すぎるため、MR云々だけの問題ではなく、車の基本設計の時期、駆動方式、車両重量が大きく関係しているのでしょう。前期型で１トンを切るMR-Sと比べるのも酷だと思います。