トヨタＭＲ２（ＳＷ２０）３型・G-limitedを購入したいのですが・・・

Question

ある中古車屋には完全ノーマルのワンオーナートヨタＭＲ２（ＳＷ２０）３型・G-limited（ストロングブルーメタリック）が総支払い４０万円で展示されていますが、ＡＢＳ・ＳＲＳエアバッグの装備すら付いていない正に完全どノーマル。また別の中古車屋にはライトチューン（ナルディ社製ステア・柿本改社製マフラー・ＴＲＤ社製１６インチホイール等）のワンオーナーのトヨタＭＲ２（ＳＷ２０）４型・G-limited（ダークグリーンマイカ）が総支払い４３万円で展示されています。Ｆバンパーの形状・ボディカラーは前者の方が好きなのですが、ＡＢＳ・ＳＲＳエアバッグが付いてないのに若干抵抗があります。当時物のカタログ（１９９４年）によると、両方ともオプションだそうで・・・後者は目立つキズはあるものの事故車では無いとのこと。また、４型なのでスポーツＡＢＳ・助手席エアバッグも標準装備でした・・・３型ＭＲ２に後付けでＡＢＳ・ＳＲＳエアバッグを装備することはできないのでしょうか。この場合、安全面を考慮するとやはり後者のＭＲ２を購入したほうが良いのでしょうか。アドバイスしていただければ幸いです。

Answer 1

３型ＭＲ２に後付けでＡＢＳ・ＳＲＳエアバッグを装備する事は可能です。

しかし、ダッッシュボードやパーツをそれぞれ購入する必要があります。

３型と４型のＧ－リミテッドの違いはフロントターンシグナル、サイドターンシグナル、機械式エアバッグと電子式エアバッグ、スポーツＡＢＳ、光沢アルミホイール、グリーンガラスが標準装備。オプションでヘリカルＬＳＤ

車体は全て同じなので、エンジンやパーツの積み替えで何型にでも出来ます。（ただお金がかかるだけ）

まずは、オイルのチェック、ドア周辺、チリが合っているか等をよく見て下さい。

外装よりエンジン関係を重視した方が良いと思います。

あと、ゴム類、シール系（ブッシュ、ウェザーストリップ）。

塗装は好きな色に変更が出来ます。（オールペン）

パーツは純正品、社外品ともに少なくなってきました。

タイミングベルトの交換やライトチューンをしていると後が楽ですが、ドノーマルの方が後々、売却の時に価値が上がるかもしれません。

オークションなどではもう少し安い車両もあると思います。

どうせ弄るなら、ライトチューンの方が良いのでは？

パッセンジャーエアバッグが付いていても保険料はあまり変わりませんが、ノーマルを楽しむかカスタムしていくかで決めても良いと思います。

とにかく、納得するまで良く車両を調べた方が良いですよ。

質問者からのお礼コメント

多くの回答ありがとうございました。ベストアンサー以外の方もとても参考になりました。正直どれをベストアンサーにするか迷った程です。ありがとうございました。

Answer 2

ＭＲ２－ＳＷ２０

３型は１９９３年１１月～
４型は１９９６年～９７年まで

経過年数からボディの錆や腐食の有無でも
判断しないと危ないのでは？
そろそろ補修部品にも困るような車だろうし．．．

Ｇ-ＬｉｍｉｔｅｄならＮＡかな？

ならば４型でもＡＢＳは標準型だと思うけど．．．
（スポーツＡＢＳはターボの装備、ＮＡはノーマルＡＢＳ）
それでも３型の３ｃｈ制御から４ｃｈ制御に進歩しているけどネ
そして、４型でエアバッグ装備でも
耐用年数を経過して「交換が必要」なのでは？
大体１５年が交換指定時期かと思ったけど．．．

個人的に選ぶならば
ボディ/シャシーの程度が同じならば
「腕を磨く」のならば３型のＡＢＳ無しで！
エアバッグが無い分だけステアリングホイールのマスも軽いはず

「走りには関心無し」なら４型？
でもエアバッグに関しては確認が必要！
万が一の時に作動しなかったら無意味だし
逆に何かの拍子に暴発し展開し事故を誘発するかも？

後付けでＡＢＳやエアバッグの追加は
純正部品を使えば可能だけど（で無ければ直せないよね？）
現在部品の入手は可能か？の問題と
部品代＋工賃．．．は車両価格を越えるかも？
共に中古を使えば．．．と言ってもエアバッグの中古は．．．
使用期限が有るからねぇ～

＞安全面を考慮すると．．．
正直言えば、それを望むのならば「どちらも無し」だと思うよ！
自分が選ぶなら
最初の愛車はＡＢＳ無しで相当練習したから
今でもブレーキには自信が有る．．．
から３型かな？．．．skynet1990sekiさん
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/skynet1990seki

Answer 3

当方車屋さんではありませんが、ＡＢＳもＳＲＳエアバッグも当時はメーカーオプションで、後から付けるのは御金が掛かって現実的でないと思います。どうしても欲しい装備、拘りがあるなら、付いてる中古車を買うのが良いかと思います。

ただＭＲ２のＡＢＳはスポーツＡＢＳで当時は非常に優秀なＡＢＳでしたが、純正タイヤ外径を基準に作ってあると思われます。一方、ＭＲ２の純正タイヤサイズは、現在特殊なサイズとなってしまい、リアタイヤが殆ど売ってません。そのため、リアタイヤを変更して乗っている人も多いです。
ＳＲＳエアバッグも、万が一衝突した時を考えると付いてる方が良いですが、車自体が古くて珍しい部類の中古車なので、出きればブツカラナイ様に運転技術を向上させて、長く乗ったほうが人生楽しいと思います。

結局のところ、中古車に同じ物は無く、新車と違って自由にオプションも選べませんし、古い車であり今後修理も幾分発生すると思います。理屈をこねても心に違和感が残るだけです。自分が直感的に（見た目で）気に入ったのを買う方が、後悔しないと考えます。

Answer 4

そこまでお金をつぎ込めるなら、もっと探せば出てくるよ希望の車体が。

Answer 5

後付けでABS,エアバックの取り付けは完全不可能ではありませんが、非常に難しいです。
程度がいまいちわかりませんが、SWは型を追うごとに進化しています。3型なら、4型をお勧めします。
また、SWのスポーツABSの頭の良さはなかなかです。4型お勧めします。