MR2(SW20)3SGTのタービン交換についてです ２０年放置＆オーバーホールです。 当時の仕様で 3S-GT ＪＵＮ2.2Lキット、カム272だったかな、バルブなど組み込んで

Question

軽くスリ合わせした程度です。
T88－３４Ｄで600馬力で滑って計測不能、典型的なドッカンの失敗エンジンです。

今の時代なので、小さめのタービンを軽く回したいです。
ＴＤ０６－２5Ｇとかでも良いくらい。
とはいえＥＸマニのフランジが合わないので、
今時のタービンでＴ８８とＥＸ側フランジ同じで小さいタービンって
何があります？
もう競技でなくオジサンが過去を懐かしみながら楽しむ仕様です。

最終的にはお店に相談しますが、前情報ください。

補足

高速道路が120キロになったので、追い越しで軽く踏んでブースト掛かる位で充分です。

Answer 1

海外製で良ければたくさんありますよ。
T88に使われているフランジはT4といわれるもので、メーカーを問わず使われているものです。

私のお勧めはボルクワーナーのEFRシリーズです。
400ps程度でいいのならEFR7163、500psならEFR7670、600psならEFR8370です。

2.2Lのチューニングエンジンであれば、7163なら2500回転あたりでインターセプトポイントになるはずです。
大きめの8370であっても3500回転あたりでは正圧近くになると思われるため、今よりもかなり扱いやすいではずです。

エキマニはそのままでいいですが、フロントパイプはVバンドタイプに変更する必要があります。

質問者からのお礼コメント

さらに調べたらボールベアリングですか。
乗りやすさ重視で選択が増えた事に感謝します。
ありがとうございました。

Answer 2

T78-29Dか、TD07S-25Gかな？
どっちにしても典型的な直線番長仕様ですね。