マイMR2またしても、あー、部品ご臨終...

Question

20万km越えの、愛車、MR2チューンドターボ。
ありとあらゆるトラブルを経て、いまは全て新品部品。

しかし、最後の砦、イグナイター、そして燃料ポンプ
ご臨終です。ナンマイダー。
ただいま修理中。

あとはパワステポンプくらいかなー。イッテないの。

同じ苦労のかた、いますかー！？

Answer 1

某ロータリーです。
エンジンブロー、バキュームホース断裂、クラッチ偏磨耗、ＥＣＵハーネス爆発（エンジン回るが警告音がうるさい）、タイヤバースト寸前、今もエンジンオイル多少漏れあり、ミッションオイルパッキン劣化の為油溜まり状態。
ただエンジンが新品なのでよく回りまわるのが救い......ミッションオイルも交換したのでシフトスパスパ入ります、でも燃ポンは８万ｋｍで交換してくださいとのご命令（消耗品らしいです、今６万ｋｍ）あとタービン周りはＯＨしてないので....怖い！
100万弱の中古車に修理代金１８０万超え！.....86の新車買うべきでした！

写真はミッションとペラシャの間のシール....これの劣化でミッションオイルがぁぁぁぁミッドシップだからペラシャはないですよね...
思い出した！ＩＳＣバルブとインジェクター（４個）とエンジンハーネス（７５０００円！）も新品交換でした...私は60％移植車ですなぁ

質問者からのお礼コメント

がんばりましょうね！（汗）

Answer 2

BNR32です。
燃料ポンプは，走行中，２度逝ってしまい・・・
ラジエーターが，これも走行中，経年劣化で突然全壊・・・
吹けないなと点検してもらったら，エアフロとインジェクターが死んでエンジンご臨終寸前・・・

次はどこに来るか楽しみです（爆）