RX-7 (FC)のブーストアップ、タービン交換。

Question

実は知り合いが、車乗り換えにあたり、FCをほぼただで譲ってくれるという話しが。

愛車はMR2チューンドターボ。20年乗ってて既に、維持モードなので、せいぜいワインディングに行くくらいですが、FCくれるなら、FCをお手軽サーキットチューンで、久々にモータースポーツモードになってみようかと。

で、一通りは手が入っていますが、パワーはブーストアップで250オーバーくらい？ということでした。
さすがに、それでは維持モードの愛車にすら、80ps近く負けているので、やはり、ストレートでGT-R勢、インプエボ勢にそこそこはついていけるパワーも欲しいんですよね

タービン屋さんのハイフロー加工、市販のビッグタービンで、レスポンスフルなできれば400psあたりで使えるのって、どのあたりなんでしょうか？
レシプロとは少し違いますよね？詳しい方、ぜひ教えてください！

補足

あくまで、MR2が長く乗りたいという意味の車なので、逆にFCはサーキットユース最優先で考えてますので、その前提でお願いします。 ちなみに、Egはその知り合いが、3年前にフルOHして、圧縮もビンビンだそうです。 なので、その心配も無用です。

Answer 1

ＯＨの際ポート加工等しているのでしょうか？
ノーマルのエンジンにビッグタービン載せても寿命が短くなると思いますよ。
ちなみに以前乗っていたＦＣはＯＨのついでにサイトポート加工して行きつけショップのオリジナルハイフロータービンを入れ
１．２キロかけて３００半ばまでいったような・・・
ちなみに乗っていたのは8年前ですので今はもっとパワーを引き出せるいいタービンが出回っているかもしれません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう！

Answer 2

解っているとおもいますけども。ＲＥは沢山のシール類で構成していますね。
年数てきにも、老朽化してきているので、過大なブーストはエンジンブローに繋がりやすくなります。
長く乗りたいなら、そこそこに抑えて置いた方がよいですよ。