MR2sw20どこからいじった方が良いかについて質問です。 最近MR2を購入したんですが足回りが弱いと聞いたんで交換しようと思っているのですがどこからいじったらいいのかご意見お願いします！

Question

私のMR2は3型のフルノーマルで平成6年度登録です。

Answer 1

フルノーマルなんだ、いいですね。
NA？ターボ？
私は２型と４型のNAの経験があります。

まず古いからチューニングよりも先に見なきゃいけない所がたくさんある。
弄る事によってヘタリが他の部位にしわ寄せとしていく。
まずはリフレッシュから。

初めての車なら、足回りの弱さはSWにはない、AWにはあったらしい、という認識に改めて良いと思います。
確かにスピンはしやすいし荷重移動も難しいけど、無茶しなければ普通に走れるもんです。
フルノーマルならそれを気にするレベルの走行を、今はしない方が良い。
下手したらまっすぐ走らなくなっちゃう。

Tバーフだったりしない？
ハードに走るつもりならボディ補強しないと、ゆがませたら雨漏りする。

エンジンマウントが切れていないかを確認する事（前後が良く切れてる）
トランスミッションが正常か確認する事（シフトフォークに不具合が多い）
同様に足回りをはじめとしたゴムブッシュ関連も交換したいところ。
ショックアブソーバーは純正のままなら抜けてる可能性も高い、ツイデで車高調に変更する等は良いと思う。
パワステリレーなんかは良く壊れてた印象、要チェック。
10万km超えてたらハブベアリングも見る、交換した気配が無ければ変えちゃってもいい。
見たこと無いなら、トランクの内張を剥がして掃除と錆びの確認、フロントのテンパータイヤの下も確認しておいた方が良い。

イジるより大事に乗る方を優先しないとじゃないかな、と思います。
変えなきゃいけないパーツがあった時、純正以外をツイデにする等が良いかと。

質問者からのお礼コメント

色々考えた結果なるべく綺麗に乗りたいんでリフレッシュさせようと思います！
アドバイスありがとうございました！

Answer 2

昔のことで記憶が曖昧なのですが、確かホイールから始まってエアロパーツ、吸排気、リミッター解除、純正メーター書き換え、ワンオフドアミラーウィンカー等々です。
以前のブログが残っているようなので興味があったら覗いて見てください。
https://plaza.rakuten.co.jp/midresponse2/

現在はノーマルという事なので、もしもスタッドレスが必要な場合はリアのサイズは無かったと思います。ドレスアップも兼ねてインチアップが良いと思います。

Answer 3

現在、3型NAに乗っています。

ブレーキは、若干弱く感じたので、ディクセルのスリットローターに。

車齢30年ですので、コンピューターのコンデンサー液漏れ、クーラントの配管破れ（これはセンターコンソールとガソリンタンクの間を通ってますので、早期発見は困難）等色々でます。
が、基本壊れにくい車？です。

Answer 4

タイヤ

古い固いタイヤで下りコーナーアクセル抜くと 簡単にスピンしちゃう

Answer 5

純正部品が出なくなって来ているので
総リフレッシュいじりから始めたら良いと思います。

Answer 6

ブレーキです

Answer 7

特に決まりはありません。

自分でここが足りないとか、もっとこうしたいと思うところを弄っていけばよろしいかと。

Answer 8

自分が不満に感じる部分(物足りないなぁって感じる部分)からやればいい。
その方が効果も体感できるし感動も大きいです。

Answer 9

MR2sw20どこからいじった方が良いかについて質問です。
３Sエンジン点火系