mr2とfc3sどちらが楽しい車？運転むずいですか？

Question

補足

皆さん回答有り難う御座います。fcとs2ではどうでしょうか？

Answer 1

SW20の方が運転は難しいかな。
FCの方が限界域では扱いやすいと思います。
トーコンキャンセラーは必須ですけどね。FCのブッシュ式のトーコンは扱いにくい。

ただ、車の維持の面ではロータリは手が焼けます。
オイル交換は3000㎞毎でも大丈夫だけど、オイルの消費量が多いので継ぎ足しは必須。
油膜切れが怖くて高粘度のオイルを入れると冬とか結構、ツライ。
プラグの消耗も激しいのでレーシングプラグを入れるんですけど、かぶりやすくなるし、純正プラグの常備は必須。

熱対策が一番厄介。
スポーツ走行するならコア増しラジエーターへの交換は必須。
出来れば電動ファンに交換した方がいい。
何より人間様の暑さ対策が必須。
フロアが熱くなり過ぎて夏場でもシートヒーターが入っているかと思うくらいシートが暖かい。


世話が焼ける子ほど可愛いとも思います。

ちなみにFCは簡単にスピードリミッターが解除出来ますよ。
ネジ1本外すだけと言う、超アナログなスピードリミッターの方法を採用しているので。

Answer 2

30年ほど前にH2年式のFC3Sに乗っていました。
そして現在はH7年式の3型SW20のターボモデルに乗っています。

どちらも楽しいですが、レッドゾーンまで一気に吹け上がるロータリーの魅力はいまでも忘れられないです。
ただしメンテナンスはレシプロよりも気を使います。
どちらが難しいかと言われると、普通に公道を走る程度なら同じです。
市販車ですから。
峠やサーキットを攻めるのであれば、FCはFRなのでリアが流れやすいけど修正もしやすいです。
SWはリアにトラクションがしっかりかかりますのでコーナリングの限界は高いのですが、それを超えるとエンジンを中心にクルクル回ろうとするため、取り戻すのが大変です。
したがってブレーキを残してコーナーに突っ込む走り方はあまり良いとは言えません。

まあどちらの車両もアライメントのセッティング次第で変わりますよ。
リアをトーアウトにすれば流れやすくなりますしね。

Answer 3

＜どちらが楽しい車？＞
ロータリーエンジンであるFCです。
モーターのように回るエンジンはレシプロでは味わえません。


＜どちらが運転むずいですか？＞
RR（リアエンジン／リア駆動）であるMR2です。
重たいエンジンが後方にあるので、
先に回答がある通り（フロントが軽いので）アンダーが出やすいです。

Answer 4

MR2の方が運転難しいと思います。
フロントが軽いので下りカーブでは、しっかり荷重をフロントに掛けないと接地感がなくて怖いです。SW20の前期型は足回りのセッティングがダメでスピンしやすいので乗りたくないですね。ゆっくり走る分はどちらでもいいけどね。

Answer 5

好み次第。
誰でも運転は出来る。