ランエボユーザー、マニアのかた！！

Question

札幌にて愛車MR2チューンドターボと共に20年、愛着ありまくりですが、年の半分の冬には、1台体制なのもあり（通勤にも使用）いつも悩まされてきました。

で、万が一乗り換えなければいけない状況になったとき、僕みたいなチューンド好き、走り好きなタイプの選択はエボ、インプくらいしかありませんが、トルクフルなEgの部分で、エボかな？と思ったりします。

ただ、ⅠからⅩまであるなかで、重すぎない、コンパクト、の部分を重視するならどのあたりでしょう？
チューンはするので、4G63ならOKです。
やはりⅦあたりからですか？

Answer 1

軽さ重視ならエボ５～６のＲＳがいいと思います。

単純に「速い車」ならエボ７以降をベースに選んだほうが有利ですが、「軽くてパワーがあって爽快な車」ならエボ５～６のＲＳのほうが絶対いいですよ。エボ７以降のボディはバランスも良く、ＡＣＤとか魅力的な装備も多いのですが１００キロ重くなります。

私もサーキットのベース車で～６にするか７～にするか悩んだのですが、ミニサーキットがメインということもあり軽いエボ５ＲＳにしました。

エボ５～６のＲＳならエアコン付けても１２００キロ代後半。エンジンは軽くいじって４００馬力弱、がんばれば５００馬力超。。タイヤは２５５が４本履けて、電子制御なしの４駆。という感じでスーパー楽しい車になりますよ。乗ってて超爽快です。

速さについては、チューンド好きということなのでたぶんコテコテにいじると思いますが、極限までやってしまうとエボ５もエボ９も大差ないです。結局は似たような車になってしまいますので。

ＲＳは快適装備が少ないですが、チューンドＭＲ２からの乗換えならそれほど不便さは感じないと思います。中古も少ないですがまだまだ探せばありますよ。

軽さだけなら1～3もありますが、タイヤサイズといじりずらさを考えるとあんまりオススメできません。まあまともな車体を探すだけでタイヘンだと思います。

質問者からのお礼コメント

いちばん詳しく説明してくれました！

Answer 2

重すぎない、コンパクトなら・・・
エボⅢでしょうか・・・

Answer 3

コンパクト、重過ぎないのところでピックアップするならエボ５～６ＴＭＥまで。

少なくともエボ７以降は重いです。
重さを感じさせないほどの運動性能はありますがエボ１～３とエボ７～９ＭＲでは２００キロ近い重量差があります。
エボ５～６ＴＭＥまでで１００キロの差。

ただ、現実的に年式や値段を考えるとエボ６以降になるでしょう。
エボ５には色々とネックとなる部分があります。
直せる部分ではありますが。

価格とバランスが取れているのはエボ７～８あたり。
実際エボ５～６は年式の割に高いです。