超厳寒期の15W-50のEG.オイル

Question

チューンドMR2ターボオーナーです。

いままで、かなり長い間 ELF RR 10W-55 を使ってますが、オイルクーラーをリアからフロントまで引っ張って来て、取り付けているので油圧がちょっと低めになるんです。

で、街中走ってて、渋滞で90~100〬cくらいになるとけっこうドキドキする油圧になるので、MOBIL ONE Turbo 15W-50とかならどうだろうか？と。この油温とかだと、右の50,55とかよりも左の10,15の方が大事なのでしょうかね？
100度とかなら、右の数値か....ちょっと自信なし。

そして、札幌在住、1,2月にはマイナス14,15度、クーラントも同じ温度まで下がる時期に、15Wは大丈夫なのか！？
10WはOKだし、理屈上は15でも行けるんだけど、実際は...

情報ある方、詳しい方教えて下さい！

Answer 1

粘度を高くして油圧を上げても、オイルの流量は
増えないよ。俺は15w薦めない。
冬場に15wだと、コールドスタートでクランキング重いし
温度が上がるまで抵抗が大きいよ。

そうでなくともオイルクーラーで油圧が下がっている
というから、流量が低下しているはず。
そこに固いオイルを入れたら、油圧は上がっても流量は
さらに減少するね。
カムとかはマシだけど、シリンダー・ピストンへのオイル
供給能力が低下するかも。
(申し訳ないがSW20のオイル供給方法は知らないので
実際に低下しやすい構造かどうか不明だけど可能性として)

オイルのオーバーヒートが怖いなら、オイルクーラーとか
ラジエターで熱対策するのが効果的かと。
そもそもオーバーヒートぎみになっているようだから、水温を
下げれば、油温も下がりやすい。
手っ取り早く大きな効果なら、オイルクーラーにFANとかを
付けるのがいいと思うけど？
試してみるか位の金額で出来るんじゃない？

ちなみに俺なら、Zero SP 化学合成100% 10W-50を
一年中使う。
(R32typeMブースト1k 5000km交換 18万km 20年維持
サーキット前後どっちかで交換 関東圏走行)

熱劣化に強いオイル、という謳い文句のオイルってあるかな。
あったら俺も知りたい。つーか試したいかも。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとう