スポーツカー（スポーティーカーでも可）で4WDの車ってあるのかな？

Question

もう20年MR2ターボ（かなりいじりまくりました仕様）に乗ってますが、ほんとに最近冬の家族の攻撃が強く、「4WDにしろ！」との命令が、なんか避けられなくなってきているような、今日このごろ。

庶民の前提で、コンパクト4WDクーペなんて、過去20年でも数える程しかないですよね？少し広げても、

ランエボ、インプ、レガシーB4,セリカGT-FOUR,無理矢理GT-R あとは.....

ありますか？

Answer 1

アウディTTのクアトロとかどうでしょうか？ 初代でしたら100万円以下で買える車もありますし、現行型（初期型の3.2Lモデル辺り）でも200万円程度から見つかりますよ。
日本車で考えれば…… ギャランフォルティスのラリーアートなんかも良いかもしれないですね。ただ、コンパクトな4WDクーペとなると、え～と、ちょっと古いけどジェミニのクーペとかハッチバックのイルムシャー・RとかPAネロのイルムシャー160Rあたり？ この辺ならコンパクトな4WDターボですよ。（売ってる車を探すのが大変かも……）

質問者からのお礼コメント

最初に答えてくれたので。

Answer 2

MR2ターボを20年間、大切に乗ってこられたのですね。
ご家族の方が４WDを望む理由は何でしょうか？冬・・ということは雪国に住んでいらっしゃるのですか？
私は中古で購入したエボⅤに乗っています。単純な速さではMR2ターボに負けないですよ。
コンピュータ制御に頼らずに、自分の操作でコーナーを楽しみたいならインプの方がいいかも。
割高になりますけど、R32/33/34はさすがに速く、MR2ターボの延長の感覚で乗れそうです。
その他では、♀友が乗っているAudi TT Quattro に試乗したことありますけど、コーナリングは楽しめました。

Answer 3

ポルシェ９１１カレラ４とか、９９３型以降のターボとか。
スカイラインGTS-4なんかもあったね。

Answer 4

四駆はともかく、(86/BRZが出たものの)クーペボディ自体が絶滅しかかってるので…エクシーガあたりで妥協してみたら？あとはフォルティスのスポーツバックとかね。

Answer 5

あとは、パルサーGTI-RとかミラージュVR-Xなどの、ルーフの低いハッチバック＋ターボの車種でしょう。

Answer 6

ダイハツの最もきつい冗談（失礼

クーペボディではないが「ストーリアX4」若しくは「ブーンX4」でしょう。