トヨタ MR2 のみんなの質問 (解決済み) 45ページ

• 車に詳しい方お願いします。 トヨタの車で後ろにエンジンを積んだ車は何がありますか？古めのヤツです。

  2019.9.20

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  ベストアンサー： 古い順から TOYOTA MR2 (AW11)1980年代 相場90万円～ TOYOTA MR2(SW20)1990年代 相場100万～ TOYOTA MR-S(ZZW30)2000年代相場80万円～ と、この家系の車だけとなります 最後のMRS君も20年物があるので充分古い、かと

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• MR2 SW20の1型NA仕様に乗っています。 点火プラグの交換を…と思ったのですが対応したプラグがわかりません。 どなたか教えてください。

  2019.9.19

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  ベストアンサー： H1.10～H9.12 製造のMR2 用 点火プラグ NGK BKR6ERX-PS BKR6EIX BKR6EIX-P BKR6EP-8 一番下が標準で上に 行くほど新しく 高性能になって行きます。 車載の取説に サービスデータの頁が あります。 そこに記載されていると 思いますので確認してみて 下さい。

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• MR2 SW20型 のＧリミテッドの購入を考えています。 最終年式のスポーツABSとかてるモデルをかんがえてます。そこで専門店が関東にあったのですがそこで買おうと思いますがそこで買ったことのあ ...

  2019.9.7

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  ベストアンサー： 自分の時は４型のGでした。 パワステ無かったんですけど２型のGから乗り継ぎだったんで気にしてませんでした。 それももう１０年以上前の話になります。 ５型ならまぁ間違いないんじゃないでしょうか。 話によると４型のABSの方が性能がいいとか何とか、好みの問題かもしれませんけど制御が違うらしいですよ。 チューニングは落ち着いてからした方がいいんじゃないですか？ その専門店がドコなのか知りません...

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• トヨタがポルシェと共同開発でＭＲ２を作るという噂ですが。 なぜロータスでないのですか。 どちらかというとトヨタに近いのはポルシェよりもロータスのほうだと思うのですが。 ロータスてトヨタのエンジン...

  2019.9.4

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  ベストアンサー： ポルシェにはケイマンとボクスターが有るからメリット無いよね

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• フロントにワイドタイヤ履けないのは悲しいな... ま、サーキットでもうちょいタイム出したい！時に、やっぱりフロントに215とかが限界！とかだと厳しいよなー。（MR2でございます。 ） 後ろは...

  2019.8.28

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  ベストアンサー： ①フロントフェンダーのタイヤ後ろ側を切る ②z金物みたいなので切った部分を繋ぐ ハイ、これでなんちゃてGTブリスターフェンダー 255なんて余裕で入るやろ

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• 日産車は、羨ましいなー！ トヨタMR2ターボオーナーで、もう旧車の仲間入りしそうな感じで、絶えず部品交換！なこの数年間、いやもっとかな？ で、生産中止の重要部品も多くて、中古、リビルト、世界中...

  2019.8.25

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  ベストアンサー： トヨタの方が、流用の利くパーツがあったりもします。 MR2は特殊なんで、苦労する事もありますね。

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• 最も好きな日本車はなんですか？

  2019.8.28

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  ベストアンサー： 愛車のmr2(^^♪

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• 度重なるエンジン不調について。 96年式SW20に乗ってます。 昨年の夏くらいから原因不明のエンジン不調に悩まされてます。 症状としてはたまに起きる、 アイドリング不安定、 低速走行 時、回...

  2019.8.2

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  ベストアンサー： ＞過去、ディーラーに何回か入庫させ、診てもらいましたが、はっきりとした原因は掴めずじまいです。 県で一番大きいディラーに持ち込んでみては？ MR2なんて古い車なのですから、若い整備士なんて触る事が少ない車種なのですから経験が無い人では知らない事もあるでしょうから、大きいディラーになれば様々な症状を経験した整備士がいるかもしれませんから、同じディラーでは無くセカンドオピニオンとして他の店舗...

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• MR2(SW20)に詳しい人！（ぼくもかなーり詳しい） ターボとNAって、基本的には足回りのパーツ（アーム類）は共通だよね。 じゃ、アメリカの5S-FE(2.2L NA)のMR2も共通なのかな？

  2019.7.30

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  ベストアンサー： 詳しく無いけど… ボディ(トレッド)が同じなら、共通でしょうね。 両方のパーツリストが手に入れば確認できますね。

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• 20代の頃、日産180SXに乗っていました。 当時、リトラクタブルライトを採用しているクルマを思い出してみても、マツダのRX-7やロードスター、トヨタのMR2やスープラくらい、他社もあったかもし...

  2019.7.20

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  ベストアンサー： 輸出向けを含めると色々な理由がありますが、 国内では歩行者保護の規制が厳しくなったからです。 誤解してる人がいますが、ONした時の出っ張りは問題ではありません。 日本では歩行者と衝突したとき衝撃を吸収するため ボンネット部分を高くしなければいけなくなりました。 以前のようにボンネットが低く先端ががとんがってる デザインは難しくなりました。 （最近の86やスープラを見てください） ボンネット...

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