トヨタＭＲ－Ｓの操縦安定性について

Question

念願かなってＭＲーＳを買いました。
２００２年型 シーケンシャル６速です。
車屋から意気揚々と走り出しました。
シーケンシャルは面白いし、ハンドルもクイック。
「楽しい！！」
しかし、高速を走り出したら、その印象は様変わりしました。

まず、
・直進安定性が良くない。
ちょっとした路面の凹凸で左右に逸れようとする。

そして何より焦ったのが、、、
・９０㎞位で車線変更をしようとハンドルを切ったら、クイックを通り越してスピンするのではないかと思うような挙動を示しました。
少しリアが流れた感じです。これは本当に肝を冷やしました。

「雨の日の高速でＭＲ－Ｓは危ない」というインプレを別なサイトで見たことがありますが、誇張ぬきで雨だったらスピンしていたのでは？と不安になってしまいます。

長々と失礼しました。
何やら悪口になってしまいましたが、個性的なこの車を長く乗っていきたいと思ってます。
こういった特性を感じた場合、何か改善する方法はあるでしょうか？
例えば、足回りやタイヤ、重い物を置く位置など、個人レベルで出来る事はあるでしょうか？

Answer 1

信用ある店で４輪アライメントを調整してもらってください。経験では後輪がトーアウトになっているとおっしゃる様な状態になります。
新車から４年で７００００ｋｍ乗っていろいろやりましたが、常識の速度域ではまったく不安感は無かったですよ。まぁＦＦファミリーカーに乗る今では「クイックやったなぁ」とは思いますけどね。
慣れるまではローダウンせずストロークを確保してお乗りください。
重いモノは置かないで下さい（軽量ボディがもったいない）。
ＬＳＤを入れましょう（そんなに効きが強くないモノ）、その方が安定するし、スピン回避も出来ます。トヨタで聞いて純正が入っているならそれでもイイと思います。

質問者からのお礼コメント

具体的に答えていただき納得しました。アライメント調整してもらいます。
ありがとうございました。
お一人だけ、文面を見ただけで何もかもお分かりになる素晴らしい方がいますが、私には理解不能です。さぞかし凄腕の方なのでしょう。

Answer 2

日本の自動車メーカーは危険な車は作らない。

危険と思うようなことがあったのなら、
運転者の行った行為に対し技術が伴ってない。（要するにヘタクソ）
また、中古車買ってきてメンテもパーツのオーバーホールもしないで文句を言ってたら車もかわいそうだ。
車のこと知らなさすぎ。
車のせいにするな。
ＭＲ－Ｓじゃなくてもへたった足回りの車に乗れば轍で車は横に吹っ飛びます。

Answer 3

って言うか単にリアエンジンだからです。RRは雑な操作するとそうなります。
改善策はありません、基本特性なので丁寧な操作してくださいね。
最悪フロントのトランクに重りになるもの入れましょう。
リアが重いからフロントに荷重が掛かりにくいので接地感が弱いんです。特に加速時はリアが沈みフロントが上がるので余計に不安定になります。

Answer 4

車、おかしくないですか？
ＮＡロードスターより直進安定性は良いですけど。

Answer 5

'96年頃を堺にトヨタ車は全体的に性能悪くなりました。その昔「足回りがフワフワする」とか言われていましたが、それは偏見で実際は良い車作ってました（ソフトな足回りでコーナリングはロールせずまるで直線走ってるかのよう。ステアリング・インフォメーションも凄くリニアで、大雑把な感じが全くなかった）。しかし上の時期頃から造られるトヨタ車は本当にダメ・・・具体的にはロールが全く抑えられておらずカーブではフワッと浮く感じがハッキリしてました。昔のトヨタ車はこんなんじゃなく、幾らカーブ曲がってもまるで直線走ってるように車体が揺れたり傾いたりしませんでした。
それとステアリング・インフォローションも悪いです。曖昧なんです。ダイレクトじゃなくて物凄く「大雑把」になりました（誰がハンドル切っても同じという感じ）。昔のトヨタ車は凄くリニアで、ミリ単位でラインをトレースできるような感じでしたが、最近のトヨタ車はスゴ～ク曖昧で、まるでボール・ナット式のステアリングみたいです（継ぎ目が多いのでダイレクト感が劣る）。ラック・＆・ピニオンはダイレクト感がウリのはずなのに、近年のトヨタ車にはそれが無い。ドライバーの意思がハンドルを通して車に反映されません。
これらの事から近年のトヨタ車に慣れてる方は、クイックな車に違和感を感じるのかもしれません。私などはクイックなハンドリングに慣れてますから、曖昧なハンドリングの車に違和感感じるのですが、もしかしたらMR-Sのハンドリングがクイックなので、そう感じるのかもしれません。とにかく今フツーに走ってるトヨタ車は全般的にステアリング・インフォメーションが曖昧です。「リヤが少し流れた」というのも、近年のトヨタ車は何れもロールが凄く早いので（直ぐ傾く）これに慣れた人もリヤが流れる印象を強く受けるのかもしれません。リヤが流れるということは比較的オーバー・ステアというか、正確にはオーはーではなく、アンダーが強い車に比べたらアンダーが少ないからクイックに感じるわけで、、、ちょっと早く・多めに切ったらリヤが流れるくらいが運転は楽しいとは言えます。
最近のトヨタ車は物凄く運転が下手な人に合わせて付くてるようなもので、スピードを出さないようにスピード出してる気にさせる車が多いです。ハンドル切った時に前輪がフワッと浮いて車体が傾くとスピード感が増します。近年のトヨタ車はどれもこれです。だから前輪タイヤの片減りが昔より酷くなったはずです。
長々となりましたが、今のトヨタ車は往々して上のような特徴が有るので、それに慣れた人にとってはクイックな車に違和感を感じるかもしれません。リヤが流れるとかヒャっとするとか。良い車になると乗り心地はゴツゴツせず、カーブが続く道を走ってもまるで直線走ってるかのようで、乗ってる人が揺れたり傾いたりしません。昔のトヨタ車はフツーのこうでしたが、今のトヨタ車は何れもゴツゴツして（ノーマルのタイプはそうでもないですが）カーブでは揺れたり傾いたりが強いです。'96年頃を堺にトヨタは良い仕事してないですよね。旧経営陣がよっぽど車に無関心というかポンスケ(「売れれば何でも良い」みたいな感じ?)だったんですよ。フツーの速度で走って、車に置いた缶カラが倒れないように運転できれば最高です。昔のトヨタ車はフツーにこれ出来ましたが近年のはかなり無理です。そして最近のはダイレクト感がまるで無いです。曖昧ですね。←「誰が運転しても一緒じゃん!!」という感じですドライバーの細かな操作が運転に反映されないです。
もしかすると今まで乗ってた車が凄くアンダー・ステアの車で（ハンドル幾ら切ってもリヤが流れない）、それに慣れてて今までどおりテキトーにハンドル切ったら「あらららら(ヒヤッ)!!!」とクイックに感じたのかもしれません。

Answer 6

車が正常の場合はあなたの雑な運転方法が大きな原因です。
もっともっと丁寧に運転してください。

Answer 7

↑あ～来ちゃったよ、nre18738。ＭＲ－Ｓなんて乗ったこともないのに、トヨタ批判かい・・・まずは乗ってみ。
バブル期のトヨタ車礼賛で「昔はよかった」が目立つけど、バブル期のトヨタ車のハンドリングなんてクソだったよ。


悪いですが、車が壊れていませんか？事故車じゃないですか？

ＭＲ－Ｓってまっさらで乗ると「トヨタが作るとスポーティカーもこんな安定モードの退屈な車にしちゃうのか・・・」ていう乗り味でしたが。

もしくは運転が下手で荒いか？

まあ確かにタイヤに磨耗によっては直進性は悪いが、アクセル踏んでハンドルで修正すればいいだけ。下手にアクセル抜くと不安定モードになる