トヨタ・MR-Sってそれこそマツダ・ロードスターのミッドシップ版の如く、ジムカーナ等モータースポーツベース車両として、箱車競技に最適な車種ですか？ トヨタ、TOYOTA

Answer 1

遊びで県戦や小さなイベントに出て楽しむ程度なら悪くないと思います。
しかし本気で上位を狙うとなれば２リッター以下二輪駆動の枠ではシビックタイプRやインテグラタイプRやS2000といったVTEC勢が相手になるので勝ち目は非常に少なくなります。
かなりの範囲の改造が許されるB車両規定であれば改造次第で勝てる可能性もありますが、それでもVTEC勢が同じレベルの改造をしてくればベースのポテンシャル差はいかんともしがたいので厳しいです。

ですが、冒頭の通りリヤ駆動での走りを楽しむのであればお金もかからないしいい車です。

Answer 2

街中を気持ち良く走るにはいいがモータースポーツには不満だらけでイジリだすとキリが無く不適だな、
モータースポーツを視野に入れて設計して無いのでエンジンもシャシーも足回りも全てが並。

Answer 3

向きません。
オープンなら空気抵抗も大きくなるし、車体強度も落ちます。
ロールバーを取りうけるなら、車重も重くなります。

Answer 4

ロードスターもそうですが
モータースポーツの入門車両としては使いにくい車です

理由はオープンカーだから

ナンバー付き車両を対象とした競技では基本、メーカ工場からのラインオフ状態で参加できるようになっていて、
勝てるかどうかはべつにして、車を買ったときの状態で参加できますが

安全装備は例外で、オープンカーの場合、ロールバーがついていないと参加できません。
それも、JAFのルールにそった取り付け方法や強度・材質が必要です。
メーカオプションやショップで売られているものが
適応してると限りません。むしろ適応していないのが普通です。
デタッチャブルトップ(取り外し可能なハードトップ)ではだめです。
公認改造車検をとることが必要で初心者にはちょっとハードルが高くなります。


>ジムカーナ等モータースポーツベース車両、というのが、
初心者向けのプライベートなイベントだけでなく、(資金のかかる)車両の自由度の高いイベントをさすなら
MR-2同様、GT300で使われたことがありますが、そこまでくると、毎年変わるレギュレーションやスポンサーに合わせて
毎年使用する車両を見直しますね。

Answer 5

MR2では、ｼﾞﾑｶｰﾅやｾﾞﾛﾖﾝ、過去にはGT300も出てたと思いますが…
MR-Sではあまり聞きませんね…

悪くは無いと思いますが部品もそう多くないと思います。