最近のマニュアル車はブレーキとクラッチペダルを踏まないとエンジンがかからないですか？

Question

補足

みなさん解答ありがとうございます。遠隔エンジンスターターを付けようと思うのでキャンセルする裏技を教えて下さい。

Answer 1

ブレーキはともかく、クラッチは踏まないとエンジンかかりません。

でも、それだと、遠隔エンジンスターターが使用不能になるし、
昔ながらの押しがけや、セルモーターでの移動ができなくなるんです。


ほんとは、ある裏技を使って、キャンセルできるんですがね。
ドライバー、もしくはスパナか6角を用意し、
クラッチペダル付近にある○○の○○を○○することでキャンセルできます。


クラッチ踏まなくても、エンジンかかります。
押しがけも、セル移動も、遠隔エンジンスターターも使えます。


他の回答者から、許し的な回答が出たり、補足で是非となれば、
○○の部分を追加します。
一応、安全装置解除になってしまい、
安全第一の工場勤めからするとまずいので。

他の回答者から禁止されたり、既に回答された場合、何もしません。



補足に対して。

MR-Sでの話になりますが、
クラッチペダルの付け根部分を覗き込むと、
かなり見づらいですが、スイッチのように押すと引っ込む部品があります。
これがクラッチを踏み込んだか検出するリミットスイッチです。

これを手で押し込んで、エンジンをかけると、かかります。

このスイッチの脇に、なにやら配線が2本あり、コネクターがあります。

このコネクターを外し、スイッチ側の端子をテスターで抵抗値を測定します。

抵抗値ほぼ無限であれば、スイッチ側の配線を両方切って、互いにつなげます。

抵抗値がほぼ0なら、そのままでOKです。
コネクタ外したままで、エンジンかかります。コネクタはどこかに縛りましょう。

これは、スイッチがA接点かB接点かを確認する為であり、
要は、スイッチ押すとONになるか、スイッチ押すとOFFになるかの確認です。
これを間違うと、エンジンは絶対かかりませんので注意。

狭い場所での作業となり、非常に細かいですが、がんばりましょう。

MR-Sは、A接点なので、配線切ってつなげるだけでいいです。

クルマによってスイッチの場所やクラッチ踏み込み確認方法が違うようです。
必ずしも、この方法でいけるというわけではありません。

あくまで、MR-Sでの話しです。
ご容赦ください。

私のレガシィB4（一個前）など、クラッチのON・OFFを確認しているらしいです。
つまり、延々とクラッチを踏み続けるなんてありえないという話らしいですね。

クラッチキャンセラーは、キットで売っているようです。
これを購入する手もあります。



・・・・ですが、
保全屋の観点から言わせてもらえば、安全装置解除となり、
危険状態となるということですので、
私はやっていません。
この回答はあくまでも、知識の為とし、
作業は自己責任でお願いします。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございす。

Answer 2

クラッチペダルに繋がっているカプラー外して直結するだけ

Answer 3

マニュアル車ではクラッチだけ踏まないとエンジンが掛からないシステムになっています。
ブレーキを踏まないといけないのはプッシュスタート式のオートマ車です。

Answer 4

誤発進防止のため、クラッチ踏まないとエンジンがかからないようになっています。

昔のようにエンジンがかからない時の緊急脱出としてギヤを入れてセル回して移動させる。って事が出来なくなっています。