トヨタＭＲ－Ｓ乗りの方に質問です。

Question

幌屋根をＡＳＳＹで取り外し、ハードトップに取り替えました。
自力で取り付けしました。
取り付け後に、気付いたのですが…

シートベルトの所に、左右もう1箇所ずつ固定する為のステー？を取り付けると思うのですが、
幌をＡＳＳＹで取り外してしまうと、その2箇所の固定は不可能ですか？

また、シート裏のラゲッジＢＯＸ？等も取付けできませんでした。
後ろに１人位乗れるんじゃないか…？ という感じのスペースが…

その後ＭＲ－Ｓオーナーさん達のハードトップ取付ブログを拝見しました。
皆さん幌は外さず、畳んだ状態で取付されてました。

そこで質問です。
幌はＡＳＳＹで付けたままでないと完全な形での取付は不可能なのでしょうか？
完全な、というのは
現在、純正シートベルト固定できない為、使用不可です…
レカロシートなので他ので代用出来そうですが…
あまりにも見栄えが悪いです。

それと、重量が２０㌔以上も追加されてしまうので、出来れば幌は外しておきたいです。

わがままな質問ですみません。回答宜しくお願いします。

補足

KACAMOS様 対策案内ありがとうございます。 MR-Sが好きで購入しましたが、私はオープン機能必要無いのと、幌が傷んできたので、今回換装しました。 その、切り落としで骨組み装着した場合、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ等装着可能になりますが、車検は通るかご存じでしょうか? 因みに'９９最初期ﾓﾃﾞﾙです。

Answer 1

シートベルトステーは幌の骨組みからグラインダーで壊して取り付けます。（再利用不可）

幌外しはサーキットなど天候を気にしないところでハードトップも外してタイムアタックする場合しか
メリットはありませんよ。サーキット走行ならロールケージ必須で10～20kg追加ですけどね。

幌外しは何のためにしたのでしょうか。軽量化ならハードトップでプラマイ0ですよ。
ハードトップは防犯・静粛性で優れていますが、私なら幌を残しますね。せっかくのオープンカーですし。

解決方法は幌骨組みを切り刻んで必要なステーを取ってください。


車検については検査員しだいですが、おそらく通ると思います。
そのためには内装は出来るだけ残して、鉄板むき出しは避けた方がいいです。
剛性面から風除け板の付いた横突っ張り棒も残した方がいいです。
ミンカラで何件かレビューがあるので調べてください。

質問者からのお礼コメント

丁寧な解説ありがとうございました。
幌ASSYは既に外してしまったので、再度取り付けるのは避けたかったものでして･･･
その、対策等を教えて頂いたkacamos様をﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰに選ばせて頂きます。
ありがとうございました。

Answer 2

実際にMR-Sに乗っているわけではありませんが、周りで外している人からの情報です。

まず、問題が質問の通りシートベルトの取り付けです。
ブラケットが幌のフレームと一体なので純正3点シートベルトが取り付け不可能になってしまいます。構造上、幌を取り外すようにできていないため追加でフレームを作って取り付けています。強度と安全性の問題もあるので、普段は4点シートベルトを使っています。3点シートベルトが付いていないと車検時に引っかかようで、車検の際には純正幌assyを取り付けているそうです。追加でフレームを入れないと剛性も弱くなるために、軽量化と引き換えのデメリットは大きくなるそうです。
見栄えは仕方ないそうで、他車種の合皮タイプのトノカバーを加工してつけている人もいます。
追加フレームや補強での重量増加が10kg弱となるので、人によっては幌は取らないほうが良いという人が多いみたいです。

ご参考になればと思います。