MR-Sが欲しいのですが、車両を選ぶ上で気をつけておいた方がいい？点や購入ポイントを教えて下さい。

Question

詳しい方が良いです…

Answer 1

MTを選べば単純な作りなので、持病箇所の手当さえ
されていれば安い維持費で乗れます。
良い個体が見つかるといいですね。

分かる範囲で注意点を挙げておきます。
チェックの参考になればいいのですが。

・タイミングチェーンカバーからのオイルにじみ
→直ります
・エアフロメーターの不調（エンジン回転が不安定）
→交換は1.5万前後
・ヴィッツと共用のフロントロアアームのボールジ
ョイントブーツ切れ目（経年劣化、車検NG）
・エンジンフードを受けるゴムが中央凹みタイプに
交換済み（フードが開かなくなる）
・幌を畳む際に形を整えるベルトが外れている
（幌自体が硬化して開閉しづらくなるので意味を成
しませんが）。
・Trans/AXLEの番号末尾が01BならヘリカルLSD付。
→これは探すべき。コーナーでケツを出したり、修正
舵を効果的に当てるのに必須。
・外装パネルは簡単に換装できる設計です。特にドア
ヒンジのネジ山を見れば交換歴があるか判別できます。
・幌交換には７－８万かかります。
・幌の後ろサイドからリアインテークにつながる排水
路があってそこが泥で詰まると幌内に水があふれます。
リアインテークの樹脂パーツの爪を折らないよう丁寧
に外して一度状態を確認して清掃しておくべきでしょ
う。

高速道路よりワインディング道路を走ると楽しいですよ。
上記不調個所を直してあればあとは車検とガソリン代だけ。
着座位置が低く、ステアリングがクイックなので街乗り
でも非日常感を味わえます。
MR-Sの足回りは純正のしなやかさを活かした走りが基準です。
その意味では、アンダーメンバーブレースの強化は必須で
ないと思います。

純正タイヤサイズは選択肢が少ないです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます。
予算はどのくらいあったほうがいいでしょうか。

Answer 2

幌車なので、幌の劣化状態
ハードトップが有れば、問題無し

出来るだけノーマルで年式の新しい物


あとは他の車を選ぶのと同じです

Answer 3

修復歴無し、禁煙車、ワンオーナー
記録簿付、ノーマル車
こんなの有れば文句ありませんけどね。