【250枚】頭文字D6について

Question

自分はNSXに乗っています。

最近全国大戦をやり始めているんですが、

長尾、筑波が走れません。

八方も苦手です。

何を意識したら強く（タイムが速く）なるでしょうか？

得意なコースは椿上りです。

ちゃんとブレーキ踏む という回答はやめてください。

それも大切だと思いますが、アクオフとチョンブレで抜けていく

ような人が相手では歯が立ちません。

筑波では、ヘアピンとも言えないような

丸みのある急コーナーができません。

ドリフトしだしたら内壁だし、グリップでは抜けないし・・・。

長尾は溝に落ちて終わりです。

八方は今までバチコンでどうにかしてきましたが、

TAやったときに 走れないな と思いました。

説明わかりにくくてすいません。

スペック5の4つ目くらいです。


あと、フルスペになったら次の車を買いたいんですが、

何がいいでしょうか？NSX（MR車）とは

全く違う楽しみ方のできるのは何でしょうか？

４WDはR35を買うと決めています。

友達とかぶりたくないんで一応載せます

友達が乗ってる車

S2000 MRS カプチ FD後期 インテ です。

メジャーすぎる車には乗りたくないです。

補足

どのコースもできるだけ黄ドリを使う その後は次コーナーの慣性ドリフトにつなげる ということでいいんでしょうか？ 自分はあまり黄色が点灯しません。 どうしたらあんなにすらすらと 黄色点灯するのでしょうか？ チョンブレ→パタパタ 等を意識しているのですが キレイに点灯してくれません。 最悪の場合コーナー終わりごろに点灯して 壁に突っ込んでいくとか・・・。 点灯させるコツありますか？

Answer 1

長尾下り、椿下りが得意なものです
長尾はリズムが大事です
コーナーを曲がりきったと思った時にハンドルを回すのではもう遅いです
内側にこする感覚で行きましょう
溝はリズムを崩した時にはまるので
このリズムされ守れば大丈夫です＾＾
あとは溝の位置が覚えられれば一番ですが＾＾；
筑波はアクセルを大目に踏んで踏んでみましょう
そうすれば内側には刺さらないはずです
そして車ですが
ＭＲになれている質問者さんが４ＷＤやＦＦに乗ると恐ろしく曲がらなく感じるでしょう
ただ慣れれば安定感があるのでＮＳＸよりは乗りやすいと思います
ちなみに４ＷＤ最強はＧＣ８だと思います＾＾

補足
うーんＮＳＸはすごく点灯しやすいと思うのですが・・・（ＭＲで滑りやすいため）
まず当然ドリフトの仕方はご存知ですよね＾＾
その時ハンドルを限界まで切るとすぐ滑るので金ドリしやすくなります
あとは直ドリも簡単に黄ドリできます
チョンブレする時にちゃんとアクセルは離してますよね
微妙に踏んだままだと黄ドリでません
メリハリ良くオンオフを切り替えましょう
また
チョンブレした後アクセルを一瞬踏んでまた離すとかなり滑ります
これでも点灯しないのなら
コーナー前でフェイントを入れてみてください（一瞬コーナーと逆にハンドルを切ること）
ここまでやって黄ドリが出ないことはまずありません

あとチョンブレとアクオフで抜けるのは基本なので覚えましょう＾＾
ギアチェンジ＆チョンブレ＆アクオフ→フルハン＆アクオン→アクオフ（コーナーによってはアクオンかバタバタ）
が基本です
これらを０．５秒ぐらいで行ってください＾＾
ちなみに私は滑り出した後の調整をバタバタではなくハーフスロットルでやってます
こうしたほうが安定するので＾＾；

質問者からのお礼コメント

たくさんの方々、ありがとうございました。

おかげで黄ドリが楽に出来るようになりました!!

今度はドリフトに夢中でギアやアクオフが…汗

Answer 2

筑波は、大抵どのコーナーもチョンブレ→アクセルオンで抜けれますよ。
後はソーイング（ハンドルを細かく切ること）でいいはずです。
ちなみに俺もNSX乗ってますけどレベル１１で筑波８勝してます。

Answer 3

NSXも十分メジャーだと思いますがね。
トレノは皆使ってますし友達とかぶりたくないなら86レビンはどうでしょう。
トレノ並みに速いですしプライドランカーたちもレビンの方が速いって
言っている方をたくさんいらっしゃいます。
あまり車を次々に作って乗り換えまくらない方が良いですよ。
ひとつの車を極めてそれに乗りなれる事が一番かと。

テクニック面ですがドリフト時に内側の壁に当たると言うことは
間違いなくハンドルの切りすぎです。NSXはピーキーな部類です。
なんで少しのハンドル操作で簡単に滑らせる事が出来ます。

しっかりブレーキを踏むと言うのは減速の為ですか？
減速の為だけにブレーキを踏む必要があるコースは八方往路のみです。
http://www.youtube.com/watch?v=XOIntZPC9nw
↑の動画の2:00の所を観て下さい。
この方はリア画面でやられてるんで良くお分かりでしょう。
壁にぶつからないようにブレーキを踏んでます。
減速八方往路以外減速の為にブレーキを踏む必要はないです。

コースの面ですが長尾から説明します。
長尾は慣れるまでは溝は使わない方が良いです。
対戦ではなおさら使わない方が落ちた時の事を考えるとあれなんで。
下りの1.2セク上りの3.4セクはドリフトのリズムが大事です。
ポーンポーンポーンと言う風に赤ドリを積み重ねる練習をしましょう。
TAも対戦も同様にです。まぁまずはコースを完璧に覚えることでしょうね。
動画を観るだけでかなり違います。まずは動画に粘着しましょうね。
最初はキツイコーナーなどはアクオフで安全運転気味に走行
慣れてきたら徐徐にアクオンで行けるようにしていきましょう。
ラインが分かってくると全開で行けるコーナーはなんぼでもあります。
長尾下りTA
http://www.youtube.com/watch?v=ecTM_TkIinQ&feature=related
長尾上りTA
http://www.youtube.com/watch?v=mxHScNi3TO8

筑波ですがここのコースは初心者には難しく長尾異常にスピードコース
なんでコースを完璧に覚える必要があります。
ここも同様に上手い人の動画を何回も見て抜け速、ドリフトするところ
ラインなどを頭に叩き込んで下さい。動画をみるだけでかなり違ってきます。
あとNSXを使うんでしたらなおさらですがハンドルを切りすぎないように。
筑波往路(TA)
http://www.youtube.com/watch?v=u6ZTL64dBBM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=edomvuazxi4&feature=related
筑波往路（対戦）
http://www.youtube.com/watch?v=ez6d40MpdpI
http://www.youtube.com/watch?v=aN8bP-86wSg
筑波復路（ＴＡ）
http://www.youtube.com/watch?v=w6FvmMRlH3s
http://www.youtube.com/watch?v=26gHsuFEkPc&feature=related
筑波復路（対戦）
http://www.youtube.com/watch?v=jeahxY_e8xs
http://www.youtube.com/watch?v=YUrIOSjsvAc
http://www.youtube.com/watch?v=Q5KmwmAVTIs

最後に八方ですがここはまぁ普通に難しいですよね。
ここもってか全コースに共通しますがやはりコースを完璧に覚えて下さい。
対戦の場合はコーナー全てドリフト→パタパタか二段ドリフトで
必ず赤ドリをつけて下さい。後半有利になってきます。
ここは筑波と逆で曲がりにくいコースなんで常にフルハンで行きましょう。
まぁNSXは赤が付きやすいけんドリフトは問題ないでしょう。
コースを覚えることと次のコーナーの事を考えて今のコーナーを曲がること
まぁラインを覚えることですね。最初にギアを落としてまがるコーナーもあります。
動画を観たら全て分かるんで何回も見ましょうね。
八方往路晴れ
http://www.youtube.com/watch?v=OCDjUL0jnQY&feature=related
八方往路雨
http://www.youtube.com/watch?v=VCl5-xwcnBw&feature=related
八方復路晴れ
http://www.youtube.com/watch?v=maHJdCYPyhU

NSXは乗りにくいと言う人もいますからね。
一番扱いやすくて速いのはトレノか86レビンかと思います。
使ってる人に貸してもらうって試乗するのもありかと。

分からない事があれば補足でどうぞ。

補足
その通りです。ようはペナらず赤をつけてバチコンが決まれば良いんです。
赤ドリをつけるコツとしてはチョンブレでつかない場合はブレーキを踏み足りない
と言うことなんで若干気持ち強めに踏むと良いですよ。
パタパタはキツイコーナーでのペナらない為の減速方法と思ってくれれば良いです。
なんで普通にふみっぱで行けるところはふみっぱで行っても赤は付きます。
ブレーキを少し強めに踏んでみて下さい。そしたら付くと思いますよ。

Answer 4

筑波が得意なS2000乗りです

まず筑波のコーナーではスライドアングルの小さいドリフトを練習しましょう

チョンブレ、アクセルは普通に行い、ハンドルは小さく切るようにします

ドリフトし始めたら、車の角度がきつくならないようにアクセルとハンドルでチョコチョコと修正しながら曲がっていくといいと思います

後半のヘアピン区間はハンドル全開切りでOKです


あと車ですが、あまり乗る人が多くなく、リア駆動や4WDと違う車であれば、もうFFしかありません

ただ、FFドリは難しいので、これは動画などをを見て研究してください。

車種はインテがだめならシビックのEG6かEK9ですね

Answer 5

まずは動画を見ることです。次にその動画で得たものを元にして公道やTAで走ってハンドルの角度とタイミングを試してみるといいと思います。

やっぱりやりこむというのは大切です。