初めて投稿します。 どなたか分かる方がいらっしゃれば教えて下さい。 トヨタ MR-S 平成12年モデル GH-ZZW30 (前期モデル) Sエディション・5MT 85000キロ程走行 に乗っています。

Question

○現象
ニュートラル時には6000回転まで回るが、ギアを入れてアクセルを踏んでも4000回転程で頭打ちになってしまいます。


○対策、実施内容
・エンジン音は正常、アイドリング中に異変もなし。

・触媒をプラスチックハンマーで叩いても詰まっている様な音はしない。

・インジェクターの割れや不良も見つからない。
全気筒とも正常に動作。

・プラグは芯もあり、清掃を実施。

・エアフロ、エアクリの清掃。

・ディーラーで制御系は異常なしとの事で、一応エアフロを清掃してもらいましたが現象は変わりませんでした。



エンジン音が正常なので点火系か、排気系と睨んでいるのですが異常が見つかりません。

MR-Sは遅いとネットで見ますが、2速、3速で踏んでもノーマルの軽といい勝負ぐらいで普通自動とは考えられない加速力です。

別に乗っているbBの方がMR-Sより排気量もなく車体も重いのに、断然速いです。

どなたか同現象が起きた方、解決された方、修理された方いらっしゃいましたら教えて下さい。

よろしくお願いします。

補足

追記 クラッチの滑りなども感じられません。 アクセルを踏んでもレッドゾーンまで行かないです。 ニュートラルで5秒くらいアクセルを踏むでると6000回転手前で頭打ちになります。

Answer 1

駆動系も疑ってみてはどうでしょうか？

Answer 2

エラーが入ってなければ、怪しいところを潰していく過程で、
私なら面倒でも触媒を外してみますけどね。

Answer 3

コンピューター系かも。
中古の同じ番号のバッテリー外して変えたらあっさり治るかも。
盲点はメーターパネル。
最後の手段で距離は置いといて中古で買ってやってみては。
センサーかコンピューターでしょうね。

Answer 4

吸気系に繋がるホースの何処かが抜けたり、緩んだりしていませんか？

知識がないときに、別のクルマですが本来繋ぐべきホースを繋がなかったら、同じような現象が起きました。

アイドリング時は、そこそこ吹けますが、走り出すと不安定になりストールすることも。

MＲＳは、さわったことありませんが私が経験したのと少し似ていたので、ご参考までに。

Answer 5

インジェクター詰りだと思うけど、添加剤入れてみたら？