中古のMR-Sを買ったらまず最初にすべきことなど。 距離5.4万キロ、2002年製で８月より前なので前期モデルのMR-S（SMT）を、80万で購入しました。

Question

車検は切れていましたので、認定工場にて車検整備と、乗り出し前の整備（法定整備）を行っていただけるようなのですが、なんと言いますか、あくまでも法定整備なので、決して完璧な整備ではないと（不安を前提に(;^_^A）思っています。（整備記録簿は出してもらえます）
保障は一ヶ月、もしくは3000キロまでが対象で、主にエンジン周りとミッション周りが対象となるようです。
私は車には疎いのですが、すごく気に入って購入しましたので、長く乗りたいと思っています。

そこでなのですが、もしみなさんでしたら、このような中古MR-Sを買ったら、まず何をするのが一番良いと思われますか？
できるだけ良い状態に整備をし、乗りたいのです。

(1)
まずはやはりネッツなどのディーラーに持っていって、細部まで見てもらうのが一番良いのでしょうか。（それとも整備済みということでネッツのチェックはお金の無駄でしょうか。）

(2)
その際、あまりにも非現実的なエンジン解体？などはさすがに頼もうとは思いませんが、どのあたりの細部までチェックしてもらえるのでしょうか。

(3)
チェック・検査にかかる費用はいくら程度かかるものなのでしょうか。

(4)
そしてもし何か不具合があった場合は、そこ（ネッツ）で修理しないで、買ったお店の保障内での修理はやはり可能でしょうか（得にエンジンミッション周り）。

(5)
前期のSMTは、結構不具合が報告されているみたいですが、クラッチ交換、SMTフルード（SMTオイル）、ECU初期化などはやってしまった方が良いでしょうか。それとも不具合が出るまではクラッチなどは交換はしなくても良いでしょうか。

(6)
その他、中古買ったら見ておくべき箇所、メンテしておくべきところなどできるだけ教えてください。


すみませんがもし教えていただけましたら助かります。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

行き当たりばったりで壊れたら直す

前期のSMTだと・・・壊れたら車買い換えた方が良い気もする・・・

Answer 2

私ならまずはエンジン、ミッションオイル交換、デフオイル交換、ラジエターキャップを開けてクーラント点検、汚かったら自分で全交換、バッテリーとオルタネータを自前のテスターでチェック。

後はトラブルに応じて修理交換。

Answer 3

壊れたら修理する！(^^)/
他にある？

mrsは乗りました、新車ですから不具合はありませんで、直ぐ売り飛ばし
中古はどんな車も同じ
劣化消耗は避けられません！
不具合起きたら修理で良いのでは？
神経使って乗っても楽しくないでしょ？
そう簡単に壊れたりしませんよ
自ずと、予兆が出ます、そこで対応しても良いと思いますけどね！
今時の人は、心配性ですね！(／。＼)
部品は有るんだから、安心して壊れてくれても気が楽でしょ！

部品無い程、日頃ハラハラ運転してます、
変な音が無性に気になってしまいます、

Answer 4

ネッツへ持ち込んでも、ファミリーカー用の６ヶ月点検がせいぜいです。

>>クラッチ交換、SMTフルード（SMTオイル）、ECU初期化などはやってしまった方が良いでしょうか。それとも不具合が出るまではクラッチなどは交換はしなくても良いでしょうか。

壊れてもいない物を交換しても、お金の無駄です。
ＥＣＵの初期化った何ですか？分って書いてますか？
どうせファミリーカーと同じ使い方しかしないんでしょ。

サーキットとか走行する気なら、欠陥ピストンがタナ落ちしますから、エンジンをぶち回して、保証期間中に壊して対策品に交換してもらってください。

Answer 5

車検切れてたのならタイヤやブレーキパッドの確認はしないといけないので、エンジンオイル、ブレーキフルード、ミッションオイルの交換でしょうか。ＬＬＣやパワステフルードも交換時期になってるなら交換。
汚れ防止でコーティング専門店でコーティング。
排水用の溝や穴の清掃。

Answer 6

白のMR-Sカッコいいですね。
2002年製で5万キロと走行距離も少なく程度が良さそう。
前期型で10万キロ～の現役車は珍しくないですから故障の少ないクルマです。
ミッドシップでこれだけ丈夫なクルマは稀でしょうね。
流石にトヨタ製です(^^;
自分のはファイルバージョンですが、トラブルはバッテリーあがりぐらいです。
SMTが話題になりますが、他に大きな欠点がないから注目されてるんでしょうね。
同じミッドシップの外車の修繕費を考えると取るに足らない額と・・・？？
今後、国産でライトウエイトミッドシップオープンは出ないでしょうから、
希少車です。大切に、労って、楽しみましょう。

Answer 7

なんで後期を買わなかったのか…………

前期は、散々トラブルが出てたと記憶してますが…(-.-;)


個人的には、幌の状態を確認して欲しいです…………オープンカーの幌は傷みやすいので、手入れがモロに出ます。

幌の状態が悪ければ、ハードトップにした方が安心出来ます。



とりあえず、車自体は普通のメンテナンスで問題なく動きます。

古い分無理してお金をかけずに、現状を維持しつつお金を貯める方向で行かれてはと思いますよf^_^;

Answer 8

んなことに金使うぐらいなら、売り払って（二束三文にしかならんが）ディーラーの認定中古車を買えよ……。

どうしてそういう物件に手を出したんだ……？