シーケンシャルシフトって？

Question

ＭＲ－Ｓってミッションが、

ＭＴ と シーケンシャルシフト

がありますよね。

いくつか疑問があります。


・シーケンシャルシフトって クラッチのないＭＴと認識してよいのですか？


・またシーケンシャルシフトは任意のギア（例：2速縛り）で走行といったことも可能なのでしょうか？

よろしくお願いします。

Answer 1

いいえ、シーケンシャルシフトとは1速→2速→3速と、上位または下位の次のギアにシフトしていくMTのことです。通常のMTでは1速→3速とギア飛ばしが可能ですが、シーケンシャルシフトはレバーを前後に動かして1段プラスまたは1段マイナスという、1段ごとに変速できるMTで、クラッチペダルは存在します。ラリーマシンなどがよく採用しているMTの一種です。

ご指摘のものは、トヨタがその昔つくりだした「シーケンシャルシフトマチック」のことだと思われます。MR-Sがまさにそうでしたし、それ以外でもトルクコンバータ付きATでもCVTでもセレクターレバーの前後によりギア選択が出来るATのことを「シーケンシャルシフトマチック」と呼び、ワンボックスカーなどでも採用されていました。MR-Sの場合はMT用のトランスミッションとクラッチを電子制御していました（クラッチはあります！）が、シーケンシャルシフトマチックはこれに限った故障ではありませんでした。しかしその後、このセレクターで前後する方法がトヨタの中では一般化し、特別にこの呼称を使わなくなっていきました。

ですからクラッチのないMTという意味ではありません。任意のギアを固定したまま走行することは可能です。

Answer 2

＞シーケンシャルシフトって クラッチのないＭＴと認識してよいのですか？
はいそうです

ステアリングからも
シフトアップ&ダウン操作が可能な
クラッチレスのシーケンシャル6MT(AT限定免許で運転可能)

＞シーケンシャルシフトは任意のギア（例：2速縛り）で走行といったことも可能なのでしょうか？
普通の２ペダル車のように「Ｄ」レンジがありません
常に切り替えないと、適切な加速はしません

信号停車などは、5速で走行していても
停止時は、自動的に１速になります