車の足回りについて

Question

こんにちは

年に数回くらいサーキットへ走りに行く者です。
車はMR-Sに乗っています。

ドラテクを向上させたく、
2年程前から始めたのですが、
限界を超えると急に向きが変わって
スピンするため、部品を変えて少しでも唐突さを抑えれたらよいなーと考えていますが、何か方法とかありますでしょうか。

ちなみに今使っている足回り系の部品は
前後タイヤ ヨコハマsdrive
ホイール ノーマル15インチ
サスペンション TRDスポーティボ
TRDスタビ、タワーバーです。

うまく表現できていないかもしれませんが、
ご教授お願いします。

Answer 1

リヤのタイヤ幅を太くする。
リヤのトーをＩＮに向ける。
リヤのキャンバーをちょっと寝かせる。（
タイヤのグレードを上げる。（ネオバとかＺ３とか）

質問者からのお礼コメント

多くのご意見ご回答いただき大変ありがとうございました。今回は部品においてどこを変えるかについて最も分かりやすく書かれていたものをベストアンサーとさせていただきました。

Answer 2

「限界を超えると急に向きが変わってスピンする」
「スピンしやすいのは緩い高速コーナーの中間や終盤の立ち上がり時」

その時、何をしていますか？

まず、やってみる、できること。。
部品を変えて少しでも唐突さを抑えれたら、、って、
きっと、何もないような。。

そんなノの初代を乗っていましたが、
MRとは言いがたい構造ですよね？それも、、きっと。

振り子の原理なので、
振り出してから、動くのでは遅いのかと。

対処が間に合わない、予測できないのなら、
前後のタイヤのグレードを下げてでも、
常にダラダラ滑るくらいの方が安全で為になるかと。

※リヤを滑らなくする方向、、って、
限界が上がるだけ、その中で走るなら問題ないけど、
超えれば今よりキツイのは当然。対処もできるわけがない。
クルマに乗せられている状態、それでいいなら、別にいいけど。。

乗ったことはないけど、そのクルマ、
パワーもなければ、レスポンスも悪そうだし。。
LSDとか、アクセルで、、というレベルではないのかと。。

なので、練習用として、とにかく、限界を下げる。
TRDスタビ、タワーバーもいらない。

で、踏み込んでコントロールできるようになったら、
今の状態に戻せばいいだけかと。

Answer 3

純正LSD付きでしょうか？

どんなコーナーのどこでスピンしますか？

おそらく修正舵を当てる速さが遅いのと
舵角が足りていない。
修正舵に対するアクセルワークが雑なの
では。

MRとしてはロングホールベースなので
SW20より挙動は緩慢おだやかです。
風評だけでSW20をディスる人もいますが
II型以降であれば（できればIII型以降）
同時期のスポーティーカーの中でもトップ
レベルなのは調べればすぐ分かります。

Answer 4

とりあえずスタビをノーマルに戻してみてはいかがでしょう
グリップ限界は下がるでしょうが、限界付近の挙動はマイルドになるはずです

Answer 5

前に同じタイヤ履いててすっぽ抜けるようなスピンをしました。
このタイヤはMR-Sと相性悪いです。
他メーカーのハイグリップタイヤの1つ下を選んでみては。
あとリアは後期サイズにするとか
他に後期で追加した補強の下回りのバーを社外で入れるとか
アライメントチェックもした方がいいかな

Answer 6

MR-Sなら仕方がない、そういう車です。
足回り全とっかえで、50万くらい掛けても挙動は修正できないと思います。
歴代トヨタMRの設計はダメダメで、世界で一番つまらないMRと言われてました。
何か方法あるか？と聞かれたら限界を超えないことです。
ネオバでも足りないからSタイヤ履くしかないかと、タイムは気にしないこと。

》ドラテクを向上させたく、

申し訳ないけどMR-Sではドラテクは向上しないと思います。
そう思うのであれば、別な車に乗り換えることです。
踏めない車じゃ、いつまで経ってもレベルアップしません。

Answer 7

ホイールが１５インチという事は、車は前期ですよね
後期はリアが１６インチでタイヤ幅も２１５（だったですよね？！）になっています
後期のセッティングの方が安定すると思います

タイヤもサーキット用に、ハイグリップにしてはいかがでしょう
Ｓドライブは、街乗り用にしては、そこそこグリップするレベルのタイヤです

そしてこれが１番大事なんだけど

＞ 限界を超えると急に向きが変わってスピン

限界を自分で把握して、ハンドルとアクセルワークでスピンしないように運転するんですよ
ミッドシップはピーキーだって思い込んでないですか？
サーキットに行ったら、ＦＦ・ＦＲ・ＭＲに関係なく初心者は皆んなスピンしてますよ

車のセッティングは重要だけど、下手なのをセッティングで逃げるのは上達を遅らせますよ

Answer 8

MRは基本特性がその動きですので仕方ありません。
どうしてもと言うなら、リヤタイヤのグレードを落とすしか方法はありません。

それよりも、Sドラでサーキットは少し辛いと思いますが。