MR-Sってスポーツカー？

Answer 1

Midship Runabout Sportsopencarという車名ですから、
スポーツカーで間違いありません。

でも、登場したのが１９９９年のことです。
１９９０年代というのは、
日産が１８０ＳＸ、海外向け２４０ＳＸ、
そして最上位の３００ＺＸを販売していた時代であり、
スカイラインクーペ最高峰、ＧＴ－Ｒも存在していた時代です。

他社では三菱からフルタイム４ＷＤのＧＴＯ、
マツダはロータリーエンジンを極めたＲＸ－７、

トヨタ自身、
Ａ８０系スープラが高性能２ＪＺ－ＧＴＥツインターボエンジンに
ゲトラグ社製６速マニュアルトランスミッションをつなげて
武装していた時代です。

ホンダに至っては語るまでもなくＮＳＸがいます。

スポーツカーというのはターボチャージャーがついてこそ、
スポーツカーです。
スカイラインクーペＧＴ－Ｒかスープラしか、ありえません。
当時はそういう時代です。

そんな中でトヨタからＮＳＸのような、ミッドシップリアドライブの
ＭＲ－Ｓが出てきちゃった。
クルマ好きはトヨタ、日産、ホンダと最強のスポーツカーを
望んでおり、ＭＲ－Ｓも２８０馬力のスーパーカーとして
登場することを期待する記事を書いた車関係書誌もありました。
しかし、実際はライトウェイトスポーツカー。
まぁどちらかというと、１４０馬力しかなかったので市場から
相手にされませんでした。
そして１９９９年です。
そうです、Ｆ－１のホンダ、ＮＳＸのホンダから最新鋭、Ｓ２０００が
登場したのです。

１万回転まで回るのではないかと言われた２８０馬力を叩き出す
赤いＶＴＥＣエンジンにボディ剛性豊かな筋肉質なフォルム。
これぞスポーツカー、というクルマが登場してしまい、
ＭＲ－Ｓは立場を失いました。
僕なんかが語るより、販売台数を見れば世間のＭＲ－Ｓに対する
評価がわかると思います。

車名も性格もスポーツカーで間違いなかったＭＲ－Ｓ。
１９９９年当時の市場には猛者しかいなかったのが残念でした。

Ｓ２０００を見たらもう、ＭＲ－Ｓなんか無理ですね

Answer 2

オープンカー

Answer 3

もちろん

Answer 4

先代のSW20から大幅な軽量化とパワー
ダウンをしたことと、ファニーなオープ
ンカーという出で立ちから遅い風評があ
りますが、
筑波では2Lターボクラスと同格タイムを
叩き出せる車です。

実際に運転したこともない輩がMRだから
と、やれ限界域のコントロールが難しい
とか排気量が下位クラスとか言っていますが
これほどリアコントロールが楽なMRは
珍しいでしょう。

Answer 5

スポーツカーです

Answer 6

こういう質問が出る時点で万人に認められるスポーツカーではないということです。

あなた自身がスポーツカーと認めていないところもあるのでご質問されたんですよね？

Answer 7

MR-Sってスポーツカー？


オープンスポーツカー

Answer 8

マツダのロードスターをスポーツカーと言う人にとっては、ＭＲーＳもスポーツカーです

速くなければスポーツカーではない
って言う人にとっては、たんなる２シーターのオープンカーです

最近はちょっとパワーが有れば、コンパクトファミリーカーでも、スポーツカーと言う人が居ます

Answer 9

スポーツ走行は出来る。
遅いとか向いてないという評価は適当にスピード出してるだけだから。真剣に走ればけっこう速い。

ただし、いわゆるスイートスポットは狭いクルマです。
街中では普通。
少しスピード上げると気持ちイイ。
もっと飛ばすと不安定で危険なクルマ。
さらに真剣に走ると速い領域に入る。けどその領域が破綻寸前にあるのでコワイ。