マフラーのレイアウトについて質問です。

Question

色々調べていて疑問に思ったことがあるので質問させていただきました。
車種はＭＲ－Ｓです。純正触媒のあとにタイコにつながっていく所までは大体ドコのマフラーも同じなのですが、タイコの後の方向は結構メーカーによって違うのです。
ひとつはフジツボのパワーゲッターのようにタイコの左側から排気ガスを通して右側に出す方法。
もうひとつは同じくフジツボのレガリスＲのように左側から排気ガスを通し、左側に出す方法。
このような違いって排気効率の関係なんでしょうか？一体どのような意味があるのでしょうか？

ちなみにどちらも左だしなのでパワーゲッターのほうがパイプの距離が長くなります。なので重くなるかなと・・・
出来れば軽いほうが良いと思っているのですが、音・パワー・トルクなどにも影響してくるのでしたら考え直したいと思います。

拙い文章ですがよろしくお願いします。

Answer 1

純正形状のほうがいいと思いますよ。
長-いパイプは重量増以外に最低地上高にもデメリットです。
長いのはトルク対策と思いますが。

余裕があるならチタンマフラーがおすすめ。
違う車になります。

Answer 2

ＮＡはターボに比べて消音が難しいので効率の良いストレートだと爆音になりがちですね、まぁ車検対応であれば音も静かだし残念ながらパワーには全く影響しないので見た目だけで買っても全然問題ないですよ。