ＭＲ－Ｓのエンジン換装について 以下の回答をお願いします。

Question

１．ＳＵＰＥＲ ＧＴ３００でＭＲ－Ｓは２ＧＲ－ＦＥを搭載していましたよね？
それって簡単に換装できるのでしょうか？
２．２ＺＺ－ＧＥをスーパーチャージャーかＮＡチューンで３００ｐｓ出せますでしょうか？

１．の換装は自分がやってみたいと思いますで参考にしたいです。

どうか回答お願いします。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
１に関しては エンジンマウントをどうするか…と言う事に尽きますね。
元のエンジンマウントフレームにエンジンマウントブラケットを工夫して エンジンを固定できるなら まだいいですけど、それでも 鋳物等を型から作りだし、専門の工場で ダクタイル鋳鉄で 鋳込んでもらう事になります。
エンジンマウントフレームが使用できないとなると もはや個人では どうにもなりません。ものはプレス製品ですから 制作費はとんでもない額になります。
エンジンの取り付けもむずかしいでしょうね。
エンジンのセンターをある程度 正確に設置する必要がありますし、エンジンのスラント角も 正確に計算する必要があります。そうでないと、振動が発生したり、機械的なパワーロスを生む事になり、結果は思わしくありません。

２に関しては 不可能ではないでしょうけど、あくまでも“サーキット仕様”ですね。！
下のトルクが無くなり、低回転域は使い物になりません。もしかしたら、アイドリング回転数が不安定になり、停車中はアクセルから足を離せなくなるかも知れません。
街中で使用する場合、まるでエンジン不調の車を運転するような感じになります。

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答は勉強になりました。
ありがとうございました！！！

Answer 2

1は無理。あなたがGTカー製作スタッフなら話は別だがってぐらいに。

2は２００～300万投資すれば出せますが、やる意味ない。

SW20をいじるか、S2000にターボの方が安くつきます。

Answer 3

1
300のMR-Sは前後パイプフレーム化してエンジンとミッションを縦に置いてるんです。知ってました？
金が有り余ってるなら同じのを作るのは可能ですが車検には通りませんよ。


2
2ZZスワップはいろんなお店でやってるので簡単に載るとは思いますけど、公認取らないといけませんしそこから所望の馬力にチューニングとなると百万単位の金が必要でしょう。

Answer 4

１、出来ない事もないんでしょうが簡単ではないでしょう

スーパーＧＴの車輌は大概うん千万から億近く掛かってます

２、これも出来なくは無いですが部品だけでも１００万は掛かると
思いますよ

気持ちはわからなくもないですが現実知ると
最初からよく出来た車買った方が良いという結論でした