トヨタ MR-S 2002年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

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グレード情報MR-S

歴代モデル1件MR-S

ユーザーレビュー406件MR-S

MR-S

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.1
乗り心地：
3.2
燃費：
4.0
デザイン：
3.9
積載性：
1.9
価格：
3.8
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所有者データMR-S

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. S_EDITION(MT_1.8)
    2. S_EDITION(MT)
    3. MR-S“Sエディション”(MT_1.8)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.1%
    女性
    3.9%

    その他 2.8%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 28.8%
    2. 東海地方 19.5%
    3. 近畿地方 11.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MR-S

平均値を表示しています。

MR-S

MR-Sの中古車平均本体価格

126.3万円

平均走行距離91,404km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて MR-S

2002年8月

■2002年8月
エンジンをリヤに配置する、ミッドシップ方式を採用しているオープンスポーツカー、MR-Sは1999年11月の発売。それまでにもMR2というミッドシップスポーツが存在していたが、そのスピリットを継承する形で新しく生まれ変わったモデルだ。3885mmの全長に対し2450mmのロングホイールベースとし、徹底的に軽量化が図られた1000kg前後という軽い車重と相まって、軽快なスポーツドライビングを満喫できる。エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した軽量の1.8リッターBEAMSエンジン。デュアルSRSエアバッグなど安全装備も必要十分なレベルだ。発売当初は5MTモデルのみの設定だったが、2000年8月にシーケンシャルMT車が追加された。これはクラッチ操作を行わずにシフト操作を可能にするもので、AT車限定免許でも運転することができる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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