トヨタ MR-S 2005年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

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グレード情報MR-S

歴代モデル1件MR-S

ユーザーレビュー390件MR-S

MR-S

  • 加速が良い
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.1
乗り心地：
3.2
燃費：
4.0
デザイン：
3.9
積載性：
1.9
価格：
3.7
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所有者データMR-S

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. S_EDITION(MT_1.8)
    2. S_EDITION(MT)
    3. MR-S“Sエディション”(MT_1.8)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.6%
    女性
    3.9%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.5%
    2. 東海地方 20.1%
    3. 近畿地方 11.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 MR-S

平均値を表示しています。

MR-S

MR-Sの中古車平均本体価格

122.2万円

平均走行距離94,497km

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このクルマについて MR-S

2005年12月

■2005年12月
MR-Sはエンジンを前後の車軸の間に搭載するミッドシップ方式のフルオープン・2シーターのスポーツカーで、1999年11月に発売された。従来あったMR2のスピリットを継承して新しく生まれ変わったモデルだ。3885mmの全長に対し2450mmのロングホイールベースとし、徹底的に軽量化が図られた1000kg前後という軽い車重と相まって、軽快なスポーツドライビングを満喫できる。エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した軽量の1.8リッターBEAMSエンジンで、パワーが103kW(140ps)の標準的なハイメカツインカムだが、軽量ボディのMR-Sにとっては十分すぎるともいえる水準。前後ともストラット式の足回りは硬めのチューニングでスポーティな味付けがなされている。デュアルSRSエアバッグなど安全装備も必要十分なレベルだ。発売当初は5速MTモデルのみの設定だったが、2000年8月にシーケンシャルMT車が追加された。これはクラッチ操作を行わずにシフト操作を可能にするもので、AT車限定免許でも運転することができる。2002年8月にはトランスミッションをマニュアル、シーケンシャルとも5速から6速に変更し、リヤタイヤのサイズアップ、サスペンションの取り付け剛性の向上などを図った。2005年12月には小改良が行われ、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加したほか、リヤフォグランプ非装着車はリヤコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置の変更をした。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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