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トヨタ MR-S 2005年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ MR-S 2005年12月〜モデル
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  • MR-S 口コミ・評価
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  • MR-S カタログ燃費
    - km/L

トヨタ MR-Sの概要

リアコンビランプの配置を変更

リアコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置を変更。また、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。(2005.12)

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT−i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)

トヨタ MR-S 口コミ・評価

4.0
  • 一段と楽しくなったMR-Sくん2号機 投稿日: 2019年11月12日
    投稿者: ごまちゅ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ MR-S

    グレード: Vエディション MT 2000年式 乗車形式: マイカー

    TRDとCUSCOとBLITZとROSSO MODELLOで、 スポーツ走行向きにカスタムされたMR-Sくん。 MR-Sくん1号がかすんじゃう走行性能カモー^^ 今は、1号機のパーツ類を移行中デス。 [ 続きを見る ]

  • 半年のって評価 投稿日: 2019年11月7日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ MR-S

    グレード: V_EDITION(SQM) 2000年式 乗車形式: マイカー

    とにかく小さい。 昔の車は小さくスポーツカーが多かった これも例にもれずに小さい。 この年代の車は小さい早いスポーツカーが 多く黄金期であったのが伺える車である。 詳しくは黄金期最後の車かな。 本当の黄金期はR32。スープラ。S15 GTO。MR2当たりだが。 上記のは、扱う側もそこそこ金がないと厳しい。 2019年現状は・・・・ [ 続きを見る ]

  • 2005年式 トヨタMR-S感想文 投稿日: 2019年8月25日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ MR-S

    グレード: MR-S“Sエディション”(MT_1.8) 2005年式 乗車形式: 試乗

    以前一緒に働いていた会社の同僚が急に「MTに乗りたくなった」と中古車を探していたのだが、仕事関係のコネクションを経由してトヨタ最後のミッドシップランナバウトであるMR-Sを購入したという。 MR-Sは1999年にデビューしたMR2の後継モデルである。1984年に発売された初代MR2はFFカローラのエンジン・駆動系を反転させ、北米のセクレタリーカー市場を意識しつつ日本発のミッドシップを実現。1989年発売の2代目MR2はバブル期のノリも手伝ってセリカ譲りのターボエンジンを搭載して本格的なパワーを手に入れた。初期モデルはシャシーの煮詰め不足とも言われたが、その後のモデルライフで大切に育てら... [ 続きを見る ]

  • 持ち込みで幌の交換してくれるお店教えて下さい♪或いは¥30000で何方か。。。 投稿日: 2019年7月4日
    投稿者: Mちゃん二世 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ MR-S

    グレード: MR-S“Vエディション”(SQM_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー

    解る人には解る。 [ 続きを見る ]

  • スポーツカー入門に  投稿日: 2019年6月11日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ MR-S

    グレード: V_EDITION(SQM) 2000年式 乗車形式: マイカー

    ローダウンで運転むずそう 19/6/13 [ 続きを見る ]

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トヨタ MR-S ニュース一覧

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トヨタ MR-S 2005年12月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.8(MT) 1.8 Sエディション(MT) 1.8 シーケンシャル(AT) 1.8 Sエディション シーケンシャル(AT) 1.8 Vエディション(MT) 1.8 Vエディション シーケンシャル(AT)
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価格 新車価格(税込) 207.9万円 213.2万円 215.8万円 221.0万円 228.9万円 236.8万円
基本情報 発売年月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30
トランスミッション 6MT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm
車両重量 1010kg 1010kg 1020kg 1020kg 1010kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15 185/55R15
タイヤ(後輪) 215/45R16 215/45R16 215/45R16 215/45R16 215/45R16 215/45R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 48L 48L 48L 48L 48L 48L
性能 燃費(10.15モード) 14.8km/L 14.8km/L 14.0km/L 14.0km/L 14.8km/L 14.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 140(103)/6400 140(103)/6400 140(103)/6400 140(103)/6400 140(103)/6400 140(103)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m
グレード 1.8 Vエディション ファイナルバージョン(MT) 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 232.0万円 240.0万円
基本情報 発売年月 2006年11月 2006年11月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 TA-ZZW30 TA-ZZW30
トランスミッション 6MT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm
車両重量 1010kg 1020kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 185/55R15 185/55R15
タイヤ(後輪) 215/45R16 215/45R16
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 1794cc 1794cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 48L 48L
性能 燃費(10.15モード) 14.8km/L 14.0km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 140(103)/6400 140(103)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 17.4(171)/4400 17.4(171)/4400
最小回転半径 5.0m 5.0m

トヨタ MR-S みんなの質問

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トヨタ MR-S 中古車相場推移表

トヨタ MR-S
平均価格 88.3万円
平均走行距離 85,066km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー