トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧

ＢＭＷ以上とトヨタはＣＭしてた？ 販売当初８秒で１００キロに達し３千モデルは７秒ちょっとＢＭＷは１０秒以上と？なぜか競合なのでありえないＢＭＷ５２５と

2007.12.27

総評

ＢＭＷ以上とトヨタはＣＭしてた？ 販売当初８秒で１００キロに達し３千モデルは７秒ちょっとＢＭＷは１０秒以上と？なぜか競合なのでありえないＢＭＷ５２５との性能比較をほとんどの販売店に大きなポスターで張ってい...

満足している点

静かで、燃費がいい。 内装は好みですが、木目の色合い　配置、ゼロクラウンよりセンスがいい、室内にいて１００万以上安い車とは感じない。 例えばインスパイア？２０年で幅は１５センチ長さは２５センチもでかくなっ...

不満な点

悪いところが無いせいか？人気がない、でも販売は好調。。 乗り心地が　以前の　柔らかい　年寄りに優しい足回りでなくなったこと？日本は老人大国なのに？この事からも　ホンダのように海外よりになってきてるトヨタの...

乗り心地

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元祖ハイソカーの血統 １９８０年代から当時の若者の間でハイソカーブームが起こった。その中心になったのがマークⅡ、チェイサー、クレスタの３兄弟だった。

2007.12.26

総評

元祖ハイソカーの血統 １９８０年代から当時の若者の間でハイソカーブームが起こった。その中心になったのがマークⅡ、チェイサー、クレスタの３兄弟だった。 その血統を引き継ぐマークＸは、比較的安価に高級感を味わ...

満足している点

○見栄えが良い。周りの人の評価が高い。しかも、それに比較すると割安感がある。ただしベーシックなグレードを選択することがクレバーであることを意識しておきたい。 ○乗っている人が多く目立たない。「○○を走って...

不満な点

○次に乗り換えるときに、家族がマークＸに満足するだけに、エンスーな車には非常に行きにくくなる。 ○一部の（生活の中ではマイナーな）車好きの仲間と話すときにファーストカーとして使っている分には、話題に上らな...

乗り心地

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値段が安いので仕方ないと思うが、走りにつ...

2007.12.22

総評

値段が安いので仕方ないと思うが、走りについては期待しないほうがよい。おそらく2.5L以上の国産クラスでは最低ﾚﾍﾞﾙだと思う。できるだけ早い時期での新型発売を強く望む。

満足している点

・発進時からのスムーズな加速 ・適度な大きさと車重 ・意外によい燃費 ・安い

不満な点

・事務的作業のような、刺激のない加速 ・高速でのpoorな足回りとうるさい風切り音 ・車内に伝わる微妙な振動 ・しっかりしないハンドリング ・ロードノイズ

乗り心地

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トヨタ上級プラットフォームを共用する ...

2007.12.21

総評

トヨタ上級プラットフォームを共用する マークＸ、クラウン、クラウンマジェスタ、ＩＳ、ＧＳの中では 末弟の位置づけながら、パワートレインも共通であり その優れた資質をリーズナブルに味わえるクルマ。 ...

満足している点

コストパフォーマンスのよさと、周囲の大人からの受けの良さには 驚きます。

不満な点

強いてあげれば、内装のチリ合わせの精度やウキなどの 品質を上げて欲しいですね。

乗り心地

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おじいさんの車 MC直前のモデルをだまされて購入して、1年あまり。2万ｋｍ走りました。18インチタイヤと固いサスはただ固いだけでしなやかさは皆無です。

2007.12.21

総評

おじいさんの車 MC直前のモデルをだまされて購入して、1年あまり。2万ｋｍ走りました。18インチタイヤと固いサスはただ固いだけでしなやかさは皆無です。サスペンションコントロールスイッチをスポーツモードにす...

満足している点

総合的に及第点がつけられます。剛性、加速性能、燃費、静粛性、安全装備、室内やトランクのスペース、維持費など。しかし、傑出した長所もないように感じます。それが長所なのでしょう。オプションでつけたキーレスエン...

不満な点

マークＸとすれ違う度にドライバーを確認してきました。9割以上、おじいさん。佐藤浩市にあこがれたおじいさん。この事実だけで、情けない気持ちになります。所有しているという満足感は全くないです。彼女もがっかりし...

乗り心地

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マークＸの実力？ 発売当初は　ぱっとしない販売実績でしたが、最近かなり売れてきてます。車を購入する側の目がかなり厳しくなってきるから？お得な高級セダン

2007.12.21

総評

マークＸの実力？ 発売当初は　ぱっとしない販売実績でしたが、最近かなり売れてきてます。車を購入する側の目がかなり厳しくなってきるから？お得な高級セダン　で　マークＸ？　プリウスも　同じ展開だし日産のセレナ...

満足している点

０－４００ｍを１５秒５で駆け抜ける車が　２５０万とはバーゲンなのでは？２０セルシオと同レベルの速さ。中間加速は　若干　遅いかも？？　 　直線なら　値段が倍以上のＢＭＷ３２５と同じレベルの加速。 　高速でも...

不満な点

発売当初は　今までのマーク２オーナーから　乗り換えが進まない程　スタイルがアグレッシブ 田舎のホームセンターなどで　マークＸから８０才前後の　おじいさんが　運転席から出てくるとすごい違和感？？マーク２の時...

乗り心地

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いい車ですよ(^^) メディアでの評価はあまりよろしくないものばかりですが、実際に自分で所有すると大変よく出来た車だと思います。ゼロクラウンとプラット

2007.12.17

総評

いい車ですよ(^^) メディアでの評価はあまりよろしくないものばかりですが、実際に自分で所有すると大変よく出来た車だと思います。ゼロクラウンとプラットフォームを共通しているということでしっかりとした走りで...

満足している点

・そこそこ燃費の良いV6エンジンと６速AT ・程よい硬さの乗り心地 ・クールホワイトクリスタルシャインの色味の良さ ・所有感をもたらす室内の電飾の演出 ・このクラスにしては珍しい可倒式のリアシート

不満な点

・メーター内の燃費計がメーカーOPのナビを着けないと着かないこと ・Sパケ以外は後席のプライバシーガラスの設定すらないこと ・マフラーの構造上社外の物があまりない

乗り心地

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いい素材使っています。 マークＸのひとつの仲間ジオが誕生して、ジオのセダン版として、佐藤浩市さんが宣伝し、いつもものすごいスピードで高速道路を飛ばすシ

2007.12.17

総評

いい素材使っています。 マークＸのひとつの仲間ジオが誕生して、ジオのセダン版として、佐藤浩市さんが宣伝し、いつもものすごいスピードで高速道路を飛ばすシーンが何回も見た。プロが運転したみたいな感じでありスタ...

満足している点

ヘッドランプの３灯部分の形状が２００３年１２月末に登場した大型トラック、トヨタの子会社、日野のＧＲＡＮＤ ＰＲＯＦＩＡと２００５年８月末に登場した大型バス、同社のＳＥＬＥＧＡに似ている模様。２００４年１１...

不満な点

車体で薄い色（特に白）を選択するとオッサンくさい所と、地味な外観になる所、バン車みたいになる所。

乗り心地

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この車は　かなり買得？？ 買得な車ほど評価が低い？クラウンは売れまくりなのに　取り残されました？クラウンとマークＸの違いは　スタイル？価格差＝１００万

2007.12.10

総評

この車は　かなり買得？？ 買得な車ほど評価が低い？クラウンは売れまくりなのに　取り残されました？クラウンとマークＸの違いは　スタイル？価格差＝１００万？　どう考えてもマークＸがお買得と　スタイルに余り関心...

満足している点

速い、そのうえ燃費もすごくいい。 高速での安定感も以前のマーク２とは比較にならないし　かなり速い。 クラウンよりお買得なのに　あまり走ってないかも？

不満な点

マーク２からの乗り換えが激減。田舎ほどその傾向が強い。 一番安いＦパッケージには　ＨＩＤ　明るいライトさえオプションでも選べない。 その誰も買わないタイプだけが車重　１５００キロ以下で　カローラ？ビッツと...

乗り心地

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酷評の意味が分かりません マークⅩとクラウンのレビューを読んでの感想ですが。。。 マークⅩのエンジンを酷評する人が多いのですが、クラウンのエンジンは最

2007.12.5

総評

酷評の意味が分かりません マークⅩとクラウンのレビューを読んでの感想ですが。。。 マークⅩのエンジンを酷評する人が多いのですが、クラウンのエンジンは最高だと感じる人が多いようです。 これって、同じエンジン...

満足している点

車を良く理解している人は、クラウンを買わなくても、マークⅩで十分満足感を味わえる。 下位クラスから乗り換えた人は、幸福感を味わえる。

不満な点

車の事を知らない人は、やっぱりクラウンじゃないとダメだと思う。 上位クラスから乗り換えた人は、自分が無知である事を隠そうとして、知ったかぶりをする。

乗り心地

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３年間乗ってみて デビューしてまもなく購入しましたがトヨタらしくうまくまとめられた車だと思います。最近リコールがありましたがそれ以外ではこれといった大

2007.12.2

総評

３年間乗ってみて デビューしてまもなく購入しましたがトヨタらしくうまくまとめられた車だと思います。最近リコールがありましたがそれ以外ではこれといった大きな欠点はありません。外観のデザインが気に入れば購入し...

満足している点

○６速ＡＴのため高速域で静かで燃費の良いエンジンと静止から変速ショックのないスムーズな加速。またアイドリング時もほとんどエンジン音は聞こえないくらい静かです。 ○後部座席が２人乗車では横幅及び足下の広さに...

不満な点

○今まで所有した車の中で一番サイズが大きかったためか車両感覚が掴みにくいです。特に横幅の感覚が分からず狭い道路で他の車とすれ違うときや向こうから自転車が走ってきた場合はヒヤヒヤすることがあります。（私の運...

乗り心地

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好きですよ。 全体的（値段、スタイル等）にはすごくいい車だと思います。私は２００４年１１月に購入し、昨年マイナーチェンジで買い換えました。セダンを愛す

2007.11.30

総評

好きですよ。 全体的（値段、スタイル等）にはすごくいい車だと思います。私は２００４年１１月に購入し、昨年マイナーチェンジで買い換えました。セダンを愛する方で、レクサス、BMW、ベンツはちょっとお高いかな？...

満足している点

値段のわりには高級感を漂わせるセダンであること。 燃費が意外といいこと（私は平均１０ｋｍ/L位走ります）。

不満な点

走行時、テレビが見られないこと。そのため、子供用にポータブルDVDプレイヤーを積んでいます。また、マイナーチェンジ前のナビはハードディスクタイプではなく、画面も粗いです。

乗り心地

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乗って１年が経ちましたが内装を気にしなけ...

2007.11.21

総評

乗って１年が経ちましたが内装を気にしなければ充分満足できる車です。 アフターパーツはかつての直６時代のマーク系に比べればまだ少ないですが純正で固めても充分生かす事ができます。 お勧めのＤＯＰはウインカ...

満足している点

燃費がよく、ゆとりとパワーのあるエンジン。 また、これまでのイメージから思いっきり崩した斬新な外観で特にエキゾーストフィニッシャーにはこれまでの概念を覆すよいデザインです。 足回りもそこそこ乗り心地が...

不満な点

やっぱり内装がチープすぎる。 いくらアルミ調・木目調・革調をふんだんにあしらったと言えどかつての７１・８１みたいな感じは得られなかった、おまけに納車時から内装に浮きがあったり外れたりと良い面は無い。 ...

乗り心地

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満足してます やっと走行距離が1万キロになりました。ほんとにいい車です。きっちりまとまっている感じがします。購入前にはスカイラインやレガシーも気になり

2007.11.13

総評

満足してます やっと走行距離が1万キロになりました。ほんとにいい車です。きっちりまとまっている感じがします。購入前にはスカイラインやレガシーも気になりましたが、今はマークＸを選らんで良かったと思っています...

満足している点

静かなエンジンとなめらかな加速。かっちり感のある足回りですかね。 ＢＭやらベンツに比べて、やはりエンジンフィーリングは日本車独特の軽い感じはありますが、嫌な感じではないです。

不満な点

ファンが回っているときはさすがに音が気になります。燃費はそれほど良くないです。平均はリッター7キロちょいかな（３００Ｇ）。内装はやはりそれほどいいとは思いません。 たくさん売れているせいか、ほんとよく見か...

乗り心地

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レクサスのISやクラウンを買うくらいならマ...

2007.11.4

総評

レクサスのISやクラウンを買うくらいならマークＸだという人がいますが、本当にその通りだと思います。 よく雑誌等でBMWの3ｼﾘｰｽﾞやｽｶｲﾗｲﾝと比較され、あまり良い評価をされていませんが、素人からした...

満足している点

･4GR-FSEｴﾝｼﾞﾝの静粛性、加速性能は素晴らしい。坂道でもｱｸｾﾙ一踏みで、とんでもない加速をしてくれます。これが本当に2.5Lなのかと疑いたくなります。街乗りにしては十分過ぎます。 ･クラウンと...

不満な点

･ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのナビを装着しなければ、平均燃費等の表示がされない点。 ･ナンバー灯の電球が1つだけ。 ･全体的に木目調パネルを使用して欲しかった。ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな印象。

乗り心地

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ﾏｰｸⅡとくらべて内装は退化した。ﾄﾞｱ内...

2007.11.1

総評

ﾏｰｸⅡとくらべて内装は退化した。ﾄﾞｱ内張り、ﾄﾞｱｱｰﾑﾚｽﾄなどは大衆車の域を越えていない。 しかしながらｴﾝｼﾞﾝのV6への性能UP、そしてﾏｰｸⅡ時代ﾌﾆｬﾌﾆｬだったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは改良さ...

満足している点

ﾚﾝﾀｶｰで乗った時の感想です。 燃費。街乗りだと8～9㎞/Lで、高速だと11㎞/L。4人乗せてｴｱｺﾝつけてこれなので意識すれば10㎞/Lはいくだろう。 ｽﾀｲﾙ。確かにｱｸの強いﾃﾞｻﾞｲﾝだけど...

不満な点

高級感。まぁこのｸﾗｽなので高級感はそこそこであるが、ﾏｰｸⅡ時代と比べるとﾄﾞｱ内張りは質素。生地の厚さもｶﾛｰﾗｸﾗｽである。あとｲﾝﾊﾟﾈ上部も布とかではなく、発砲ｳﾚﾀﾝである。 乗り心地。ある...

乗り心地

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走行距離10,000km達成 所有してから10,000km走りました。国産セダンの中では価格と質のバランスのとれた秀逸なパッケージングだと思います。上

2007.10.30

総評

走行距離10,000km達成 所有してから10,000km走りました。国産セダンの中では価格と質のバランスのとれた秀逸なパッケージングだと思います。上質でありながらさり気無く乗れるマークXはデキル男にぴっ...

満足している点

飽きのこない外観デザインにチープでなく華美でもないクールな内装。 V6エンジンのトルクと加速力は申し分ナシです。

不満な点

メーカー純正ナビの価格が割高である。(これはトヨタ車全てにいえることだが）

乗り心地

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スポーツセダンとしてはずば抜けて凄いというわけではないかもしれませんが、セダンの割にトランクスルーがあったりとかで使い勝手はかなりイイと思います。

2007.10.29

総評

スポーツセダンとしてはずば抜けて凄いというわけではないかもしれませんが、セダンの割にトランクスルーがあったりとかで使い勝手はかなりイイと思います。 長く乗れるいいクルマだと思います！

満足している点

パワーのわりに燃費がいい！３０００ｃｃですが平均燃費は自分の運転でリッターあたり１０．７kmと良好です！ トランクスルー機能はかなり便利！ モデリスタエアロはかなりオススメです！

不満な点

３００Ｇプレミアムでないとムーンルーフが付けられないこと。 かつてのマークⅡと比べると燃費は上がったが２８０馬力のターボが無くなったこと。 ドリンクホルダーの位置は正直、大問題だと思います。

乗り心地

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んーっと Ⅱのままのほうがよかったのに。 あんまり前と変わってなかったじゃん。

2007.10.25

総評

んーっと Ⅱのままのほうがよかったのに。 あんまり前と変わってなかったじゃん。

満足している点

・外観は好き！ ・シンプルだけど質感はまあまあなインパネ。

不満な点

・クラウンより造形に予算がかかった割にはすっきりしたインパネ。

乗り心地

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実際に転がしてみて… 以前「MARKⅡからどう変わったか？」で投稿しました。前回は助手席からのインプレッションでしたが、今回は運転する機会があったので

2007.10.11

総評

実際に転がしてみて… 以前「MARKⅡからどう変わったか？」で投稿しました。前回は助手席からのインプレッションでしたが、今回は運転する機会があったので、運転してみてのインプレッションです。実際に運転してみ...

満足している点

エンジン …V6より直6の方が良いと評価したが、実際に運転してみて悪い印象は受けない。思ったより回るという実感がある。軽くスロットルを開けると、間髪置かずに加速する。日産製V6＆ATは一呼吸置いてから加速...

不満な点

エンジン …基本的に満足。直噴なのでエンジン音安っぽい。エンジン始動時も同様。気にしないようで実は気になるエンジン音は要改善。 AT …変速時のショックのみが欠点。普段は意識しないが意識すれば結構気になる...

乗り心地

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