トヨタ マークX 「この車が300万円以下で購入できる日本に...」のユーザーレビュー

この車が300万円以下で購入できる日本に...

2007.3.25

総評

この車が300万円以下で購入できる日本に幸せを感じてほしい。
ネットではBMWと似ているとかいうけど、だいたい価格が違いすぎるので比較にならない。比較するならせめて日本車同士を比較してほしいものです。
天井が低くて気に入らないと思うなら、どうぞミニバンを購入してください。
人に惑わされることなく、きちんと試乗した上で買うかどうか決めてください。

かつては、クラウンの次に高級車だったマークⅡ。
それが今ではたくさんの車が出来て、気がつけば立派な大衆車。
私のイメージではマークⅡは、「お父さん課長になっておめでとう」そのお祝いに買うようなイメージの車でした。
それがマークⅡのイメージなのでマークXになっても変らないだろと、冷やかしで試乗にいったのですが、イメージが一転、決算期でかなり割引してくれたのもあいまって購入してしまいました。
今まで、マークⅡを乗っていて乗り心地がいいと思っていた人が試乗をしないで購入すると後悔します。
それだけスポーティーになっていると思います。

佐藤浩市を使い、名前もマークXと変更し、大きなイメージ変換をはかったと思いますが、果たしてそれがよかったのかどうか・・・
クラウンのように、ロイヤルとアスリートみたいにグレードを別にした方がよかったんじゃないかな？と思えるほど違うのは私だけでしょうか。
それだけ、今までのマークⅡと違うと思っていますし、今までのマークⅡファンの反感を招きそうな気がしてなりません。

さて肝心な車ですけど、この車がプレミオの2000ccにナビをプラスしたくらいの価格から購入できるのは、とても安いかと思います。
私は、250Gを購入しましたが、当初はFパッケージを購入しようかと思っていました。
ところがFパッケージは、HIDなし、オーディオレスモデルもなし、スマートキーもイモビライザーもオプションで選べないので250Gを購入しました。いくらなんでもイモビライザーくらいは標準にしてほしかった。その辺が気にならなければサスもエンジンも同じなのでFパッケージはかなりお買い得かと思います。　繰り返しになりますが、ほしいオプションすら、グレードを上げていかなければ選べないのは、どうかと思います。

サスは今までのマークⅡのようにフニャっとした感じがなく若干固め、私はもう少し固めでもいいかと

満足している点

1.比較的しっかりとした足回り、思いのほか燃費がいい。
2.案外、静かで高速でとても安定した走行性能は、2.5リットルでも十分。
3.ドアミラーは大きく見やすい、駐車場のラインも見やすく、オプションの「リバース電動ミラーは必要ないくらい。
4.賛否両論のある外装だが、威圧感があっていい。

不満な点

ネットで酷評されるほど酷くないですけど、主な不満な点は内装です。
1.メータフードパネルの上の部分のプラスチック部分、安いカツラのように浮いちゃっています。
2.夜間ライト点灯時の照明、夜間足元は、白いLEDのようなもので見やすいのですが、ルームランプも同じ白色LEDを用いて統一してほしかった。
3.同じく夜間ライト点灯時の照明のATシフトレバーの照明部分が好きになれない。
4.走行時に時々カタカタ言う内装。
5.コンソールボックスが使いにくい、引いてからじゃないと上に上がらない。
2段式で上にすぐに上に上げられるような構造にしてほしかった。
6.EMV車でないと燃費表示されないメーター。
7.低速時のアクセルを踏んだ時の安っぽいエンジン音、マークⅡのような吹き抜ける感じがほしかった。
8.外装のフロントグリルのXマーク。
以上、そんなに我慢できないほどの程度ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験