トヨタ マークX 「一般道でも快適」のユーザーレビュー

一般道でも快適

2024.12.5

総評

近代的なセダンでMTはGRMNかSARDキット装着車のみなので選択肢ありませんが、何で元からコレを売らなかったって思うほどの完成度、運転が楽しくなります。
家族構成が5人以下でMT好きにはたまらないかも知れません。

満足している点

SARDミッション載せ替えキットで限りなくマークX GRMNに近付いているところ。
NAハイパワー
1速〜6速までクロスしてるとこ
高速道路での安定感
リアシートにリクライニングがついてるとこ
GRMN用部品に交換して純正流用チューニングができる
プレミアムで約1年しか存在しなかったオプション内装黒なところ

不満な点

気になるところをGRMN用部品に換えたくなる
ミッションがクロスしているので高速道路で回転が上がる
タイヤサイズが微妙
燃費が良いとは言えない

デザイン

5

TRDのフロントリップでマークxの覆面に見えるところ

走行性能

5

アクセル全開にできるところがないぐらい速い。
スタビリティコントロールがちょっとしたところで効いてしまうのでスタビリティコントロールoffがデフォルトになる

乗り心地

5

純正シートだと乗り心地ノーマルと変わりない
車高調つけてるけど家族から乗り心地悪いと言われたら事がない。

積載性

2

5人家族で2泊ぐらいの旅行でも積載量に問題を感じたことはない
純正外径のタイヤを倒した状態で並べて入れることはできない

燃費

2

パワーがあるから燃費は仕方ないが6速90キロで走行すれば13キロ/Lいかないぐらい
ストップ&ゴーだと9キロ/L

価格

2

3.5のプレミアムは車両価格が約500万ぐらいなのでおすすめできない。
SARD S6MTはキット価格だけで130万ぐらいだったのでGRMN用で揃えるより格安、GRMN用は全て揃えると200万とか

故障経験

まだありません