トヨタ マークX 「絶滅危惧種のV6·FRセダン」のユーザーレビュー

絶滅危惧種のV6·FRセダン

2023.8.25

総評

前期のSパッケージから、後期のRDSに乗り換えて、1ヶ月が経ちました。セダン市場もどんどん縮小し、V6·FRセダンも絶滅危惧種の部類になってきました。今では軽トールワゴンやミニバン、SUVが売れる時代ですが、そう簡単に人気車種には乗りたくないです。やがてEV車にシフトする時が来ますが、それまでは大事に末永く乗っていきたいと思ってます。ただし、後期はたま数が少ないので、程度の良い物件が見つかれば、オススメのクルマです。

満足している点

前期から後期に乗り換えましたが、まずデザインがカッコイイ。若者でも違和感なく乗れそうです。
内装はやはり古さを感じますが、エアコンの液晶表示が青く照らされるところ。ここは特にお気に入りで、ナイトドライブが楽しくなりそうです。
また、ステアリングが電動で動くこと。降車しやすいように気配りができるのはGood。
色はブラックですが、スパッタリング施工のアルミホイールとマッチしていて、眺めるだけでも満足のクルマです。
汚れが目立つだけあって、手入れは大変ですが、ほぼ毎週楽しく洗車をしてます。

不満な点

燃費ですかね。V6エンジンに低燃費を求めてはいけませんが、前期よりもやや悪くなってます。
あと、ゆったりのんびり走るイメージからなのか、ミニバンや軽トールワゴンなど車高の高いクルマに舐められがちでよく煽られます。

デザイン

5

最初は攻めすぎたデザインかな？とは思っていましたが、なかなかカッコイイです。

走行性能

4

FRレイアウトなので、ヘアピンカーブなどでクイックなハンドリングが楽しめます。パワーはややもっさりですが、V6エンジンは贅沢でジェントルなエンジン音を奏でてくれ、やる気にさせてくれます。

乗り心地

5

18インチのプレミアムタイヤを履かせているので、乗り心地は良好です。ロードノイズも少なく、まるで新幹線に乗ってるような感覚です。

積載性

5

下手な軽トールワゴンよりずっと積載能力に優れてます。

燃費

3

覚悟はしてましたが、悪いですね。通勤で使うと必ずひと桁に落ち込みます。昨今のガソリン価格の爆上げも家計にはキビシイです。

価格

3

後期はたま数が少ないので、中古価格もやや高めです。もしかしたら、RDSはなかなか入手困難なグレードかもしれません。

故障経験

今のところ、ありません。