トヨタ マークX 「正常進化」のユーザーレビュー

正常進化

2023.5.23

総評

個人にも寄るがマーク2よりは所有する喜びがあります。それは洗車時に感じる細かいところのカバーや全体的に厚みが出たデザインから感じられます。内装は今までのマーク2やマークXシリーズと比べでセンターコンソールが高く1クラス上のセダンらしい雰囲気があります。またウインカー、ワイパーレバーの触感がよくなっていて驚きました。
更にシフトノブも高くなり更に運転席側に寄っている為、ギヤが変えやすくスポーツカーのマニュアル車のように乗りやすい。
インパネのデザインはセンスが悪い。ドアトリムはデザインは好きです。Premiumならモケットの生地になる為、質感も十分。
中期のPremiumのベージュシートはカーペット類が黒なので更に良いですが、前期はカーペットもベージュで汚れが目立つ。
不満な点は全てもう少しお金を出せば解決することを考えると満足です。
この車はマニュアルミッションに載せ替える為に購入したので他の人は感覚が合わないかもしれません。

満足している点

マーク2からの買い替えで質感そのまま、ボディ、足まわり、使い勝手、快適性が上がっています　
特にボディーの質感の向上はかなり大きいです。
ボディー剛性が確実に上がって、マーク2よりしなやかにサスペンションが動いているしその割に踏ん張っていて気持ちいい。
3.5エンジンのパワー
価格
横幅が広すぎない
内装材がひび割れしにくい

不満な点

直6からV6で振動が増えました。また2GRは他のメーカーのV6より音が悪いです。
音は静かになった分、リアの可倒式シート化によるものなのか分からないが後ろからのロードノイズが少し気になります。　
最近のTNGAの車に比べステアリングフィールが悪くセンターがダルになっています。アクセルの遊びが多くエンジンが反応しないのに少し踏むと急に回る感覚があります。
高速道路はREGNOでも少しうるさいです。
ボディーが強くなった分ドアを閉めるときに窓枠の振動が手や耳に感じます。
オルガンペダルであること。更にアクセルの遊びが大きく反応しない領域が多い。遊びが大きいのに突然スロットルが開く感覚がある。これはエコ、ノーマル、スポーツでも、変わらない。
マーク2より足元フットレスト付近が狭いこと。内装の質感は悪くはないがデザインはイマイチ。

デザイン

3

凝ってる。しかし120 の方が内外装共に好み。
質感は良い。

走行性能

4

エンジン2000回転辺りから少し排気干渉がある感じは趣きがある。アクセルに対してリニアなら100点でした。

乗り心地

3

先代より確実に良くなっている。

積載性

3

マーク2より運転席付近の収納が減った。
特にドアポケットが浅い
トランクは広い

燃費

3

気にする人と気にしない人の丁度境目。

私は全く気にしない。

価格

4

コスパ良し

故障経験