トヨタ マークX 「購入から5年が経ちました」のユーザーレビュー

購入から5年が経ちました

2022.9.19

総評

中古で購入してから、早くも5年が経ちました。
走行距離も9万キロを超えて、まだまだ調子もバッチリです。
中古市場もだいぶ安くなってきているので、ガソリン車に乗りたいと思っている方へオススメの車です。
反対に、燃費重視の方は大人しくハイブリッド車に乗りましょう。
V型6気筒エンジン搭載の車は、燃費が悪いのは仕方がないので。
今では絶滅危惧種となってしまったV型6気筒エンジン搭載のFRセダンなので、これからも大事に乗りたいと思います。

満足している点

·V型6気筒エンジン搭載のFRセダンであること。
·発売当時は300万円台で、今となっては破格の安さで購入できたこと。
·2.5LのFRセダンでありながら、現代のコンパクトカーにも劣らないぐらい小回りがきくこと。

不満な点

車そのものには、特に不満はありません。

その他に挙げるとすれば·····。
·燃費がイマイチ。最近は10km台と伸びません。そもそもV6FRセダンに燃費を求めることは酷だが。
·来年で13年目の車になるので、自動車税など税金が割増になること。
·マークXと言えば、のんびり走るイメージなのか、後続車によく煽られること。
·さらに、ヤンチャな人間が乗るというイメージが先行すること。
·なんと言っても、トヨタの後継のFRセダンがないこと。
↑これが1番の不満点かも？

デザイン

5

130系の前期型ですが、お気に入りです。Sパッケージなので、専用エアロがスポーティー感を出しているところがお気に入りです。

走行性能

4

120系にも乗ったことありますが、パワー感は120系の方が上です。
ただし、2.5Lモデルがレギュラー仕様なのは、経済的に助かります。
FRなので、クイックなハンドリングは1度味わったらもう病みつきです。

乗り心地

4

18インチのタイヤですが、乗り心地は良好です。

積載性

4

トランクは比較的大きいので、荷物は結構入ります。下手な軽トールワゴンよりも積載性は抜群です。

燃費

4

以前は11km台でしたが、最近では10km台に落ち着いてきました。V型6気筒エンジン搭載車ですから、あまり期待しない方がいいです。

価格

5

中古市場ではだいぶ安くなってきました。G’sやMTモデルはプレミア感で手が出ませんね·····。

故障経験

HIDライトの球切れによる交換とコーナーポールを1度折れてしまったのでユニットごと交換してます。あとは、タイヤとバッテリー、ブレーキパッドの交換ぐらいです。