トヨタ マークX 「この車に佐藤浩市は必要ない! 先代のマークXはオヤジ臭くなったマークⅡを見事に若返らせてセダン不振の中売り上げを 伸ばした。そしてあの美人を従えた佐藤」のユーザーレビュー

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トヨタ マークX

グレード:-

乗車形式:試乗

評価

1

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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この車に佐藤浩市は必要ない! 先代のマークXはオヤジ臭くなったマークⅡを見事に若返らせてセダン不振の中売り上げを 伸ばした。そしてあの美人を従えた佐藤

2009.11.9

総評
この車に佐藤浩市は必要ない!
先代のマークXはオヤジ臭くなったマークⅡを見事に若返らせてセダン不振の中売り上げを
伸ばした。そしてあの美人を従えた佐藤浩市が演じる出来る中間管理職をイメージしたCM
がマークXのキャラクターそのもだったが今回のFCで全てのイメージは消えた。
今のXは佐藤浩市には似合わない。別にで阿部寛もいいんじゃないのか?
そんな車になってしまった。外観はアコードに似ているし。内装は妙にスポーティー感を
出そうとしてかえって安っぽく見える。シンプルでもBMWの1シリーズの方が高質感が
あるしボディ鋼製とシャシ性能が桁違い。ハンドリングも中途半端。たしかに装備はBMW
よりは付いているが、1600しかないBMWの116iの方が運転して物凄い感動があるのだ。
あの路面に吸いつく感覚は国産には一生かかっても真似出来ないだろう。
満足している点
とにかく安くてそれなりの装備が付いてくる。
値段の割には質感もそこそこ。
グレード次第ではお買い得。特に250万円以下のグレードはお買い得。
安くてそこそこの高級感もどきが欲しい人にはもってこいの車。
クラウンは買えないけどアリオンよりはいい車に乗りたい人には賢い選択。
エンジンのパワーは先代よりスペックが低いのにスムーズで加速もいい。
先代より音が静か。FRなのでボディサイズ割には小回りが利く。
マークXの巨大なマークは個人的には個性的で評価出来る。
不満な点
上級グレードやスポーツグレードは割高感がありすぎる。
上級グレード買う位ならクラウンの2.5アニバーサリー仕様がキングオブ日本車のハイテク感が
てんこ盛りで感じられてこれぞ日本車という世界を感じる事が出来るがXは中途半端。
なんとなく先代より安っぽくただの古臭い昔流行ったハイソカーになり下がってしまった。
スカイラインの方がキャラクターが鮮明で分かりやすい。Xは一体何が言いたいのか解らない。
エンジン音に個性が無い。感動が無い。ときめきが無い。
ハンドリングにときめきも、感動も無い。内装の雰囲気にも色気が無い。
砲丸型のオプティトロンメーターがかえって安っぽく見える。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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