トヨタ マークII のみんなの質問 (157ページ)

• H16年式110系マークIIのフォグランプについて質問します。 バルブの外し方分かる方教えて頂けますか？ 周りにゴムカバーが付いてて回して取れるとこまでは分かってるのですが肝心のバルブのコネクタ...

  2022.1.30

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• アルテッツァにJZX100のアッパーアームを流用している方に質問です。 最低地上高確保程度の車高で大体何度くらいキャンバー付きますか？

  2022.1.31

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  ベストアンサー： JZX用のアッパーアームは、アルテッツァ純正アームより約3cm短いので、単純に「現状よりホイール上側が約3cm分寝る」と思って良いんじゃ無いですかね。 計測した事ないので何度かは分かりませんが…計算すれば何度か算出できるのかも？

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• jzx100 クレスタの部品について質問なのですが この間ダイアグコートでノックセンサーの不良診断が出ました ノックセンサーの交換は簡単でしょうか？ ノックセンサー交換しなくても車検は受かり...

  2022.1.30

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• トヨタのマークXと言う車種は、往年のマークⅡの後継車種ですか？

  2022.2.3

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  ベストアンサー： トヨタのマークXと言う車種は、往年のマークⅡの後継車種ですか？ 後継車種 しかし エンジン直列６気筒→Ｖ型６気筒に

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• JZX110マークⅡ、JZS17クラウンアスリートＶのMT→AT載せ替えに関する車速信号の扱いに関しての質問です。 当方、１７クラウンアスリートＶのマニュアル載せ替えを検討している者になります。...

  2022.1.18

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  ベストアンサー： ATのECUでもエラーを出さず動きます。 過去にエンジンスワップで検討したものを基に回答します。 同様の処理をしているショップもあります。 まず、ATソレノイドのS1～S4は抵抗を入れてプルダウンします。 抵抗はソレノイドの抵抗値以上なら問題ありません。 それ以外は大丈夫です。 インヒビタースイッチの下段の両端をバイパスします。 これでセルが回るようになります。 上段の真ん中と下段...

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• JZX100のチェイサー・ツアラーＳ（NA) ＡＴのデフについてですが、ファイナルギアはいくつか分かる方、教えてください。

  2022.2.3

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  ベストアンサー： トヨタチェイサー ツアラーS（後期型のカタログ参照） 2.5L（1JZ-GE VVT-i）5AT（5 Super ECT） 第1速 3.357 第2速 2.180 第3速 1.424 第4速 1.000 第5速 0.705 後退 3.209 最終減速比 4.100

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• gx71マークⅱのツインターボエンジンにワンカムのエアコンコンプレッサーとブラケットを使うと、エアコンコンプレッサーのベルト位置が違うのですが、ブラケットが違うのでしょうか？ コンプレッサーのプ...

  2022.1.30

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  ベストアンサー： ブラケットが違いますよ。

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• 280万で17万キロのツアラーv純正5MT カラーホワイトサンルーフ付きで内外装とても綺麗です。エンジンルームもこの年代の車でここまで綺麗なのかと思うほどでした。現在20歳ですが欲しいです… ...

  2022.1.27

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  ベストアンサー： カッコいいですね。 自分の上司も乗ってましたが、当時の兄弟車だったマークⅡやクレスタとは趣が違っていて、そうしたことも人気の理由なのか、未だに時々見かけますね。 ただ、20年以上も前の車ですし、値段の280万というのは、まあまあといったところかと思いますが、走行距離が17万キロというのがちょっとだけ引っかかる。 ボンネットを開けてプラグコードやヘッド周りなどの更新状況や異変の有無などは...

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• 街中でこんなエンブレムの車を見つけたのですがメーカーはどこの車でしょうか？？

  2022.1.31

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  ベストアンサー： トヨタのマークⅡ

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• JZX100ツアラーVの車両値上がりについて 現在JZX100マークⅡツアラーVを所有しているのですが、 売却を検討しています。昨年から輸出規制が解かれ中古車両が 高騰化していますが今後も下がる...

  2022.1.27

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  ベストアンサー： 400万くらいで頭打ちになると予想。 あとはグレード、ATorMT、サンルーフなどの 付加で大きく違いがあるかと。

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